为啥新款CT5开启预售，却不敢公布价格？

#辣评新车期盼已久的新款凯迪拉克 CT5 ，终于在今天开启了预售。不过有意思的是，暂不公布价格，我只想用一句宋小宝的话来形容：海燕啊，你可长点心吧。公布高了怕大家喷，公布低了自己又不好受呗，其实小心思很简单，今天我就来扒一扒凯迪拉克的套路。 1⃣️ 先预售下，看看大家反应 这让我想起之前奇瑞的iCAR，为了拉高价格，硬整出个从没提到的配置，结果全网开喷。凯迪拉克这次直接不公布了，不就是怕后边不好调价吗，先可=通过订单收集和用户反馈评估市场预期，从而最终整个还不错的定价。就这点心思吧，不如学学领克Z20，预售价高，但是听劝，正式价格直接让销量起飞。 2⃣️ 拿预售权益转移注意力 此次预售重点是有价值7.8万元的限时权益（包含Blackwing同款车身色、黑标性能套件、油费补贴等），通过硬件升级转移大家对价格的关注。赛道性能版车型专属的巅峰赛道选装包（含19英寸轮辋、米其林PS4S轮胎、Brembo卡钳等）进一步强化性能标签，为后续价格释放铺垫技术溢价空间。就是所谓的锚定，整个赛道版，你整啥版就这7.4s的弱鸡动力，别说影豹R了，领克03也见你一次蹦你一次。 3⃣️ 为老款清库存让步 如果厂家这次真带着诚意来的，但你定太低了吧，势必影响老库存车型的销售。所以新款预售期间暂缓公布价格，老款加大优惠，让经销商赶紧把老款卖光。另外网传18.99万起，我觉得不太现实，一来库存没那么快消化完，二来这是CT5，肯定会维持在20万这个级别里。 其实我想说的是，别整这么多的心眼子，又新增颜色，又增加外观套件。不如来车友圈逛逛，看看大家的心声。其实，18.99万起和20万起区别不大，车友们并不希望用一个丐版车来拉低门槛，反而最应该做的是提升一点动力。一直以来凯迪拉克都在说：无后驱不豪华和50：50的车身比例，但你现在的动力，让这台后驱操控为主的豪华车，缺失了最大的个性！正所谓功夫再好也怕菜刀，你动力不够，我都不好意思先上桌吃饭了。