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特斯拉新Y保留变道拨杆新3车主却很闹心
02-18发布于：Model 3车友圈
哈哈， 自己也是新3车主， 着实感觉让特斯拉当猴耍了一回。 是的，新Y变道拔杆继续保留， 这对于新3车主来说心中充满无奈。 但作为成年人， 自己决定的事情就需要自己承担， 这个没有什么理由去辩解。 新Y如我预测准时上市， 特斯拉吸取新3车主反映后保留了变道拔杆， 应当说是一个很好的选择。 早上当时新3上市不久， 我就质疑取消变道拔杆造成的多种不便， 又或者说取消也可以， 但是需要符合人体工程学和使用习惯。 可以参考保时捷、法拉利的设计， 当时还有少数评论喷我说只是习惯问题。 现在特斯拉新Y保留变道拔杆， 新3也将于年内回归， 真的是一语中的， 那些水军成了笑话，留了笑柄。 希望特斯拉敬畏市场、尊重车主， 也能对无变道拔杆的新3车主低成本安装。 这是一个标杆企业应有的责任和担当。
作者提到的车系：
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新3今年就要改回来了，没准到时候会出官方安装的召回，给去年的焕新3加装
评论发表于02-20免费的可能性不大，收个百来块钱吧
回复发表于02-21加装不了，要破线怎可能加装回来？
@南宁韦厂主：免费的可能性不大，收个百来块钱吧
回复发表于02-22
其实主要问题出现在roundabout，就是转盘里。进入转盘前转向的话要打灯，进入后方向盘没在原始位，但是出转盘时又要打灯，这时候手没发轻松按转向。
评论发表于02-19连续湾道和转向让你怀疑人生
回复发表于02-19出停车场正对马路进主路，需要打右转向灯，结果被电动车大军打断，车子斜着被迫停下，这时候需要改左转向灯提醒后方来车，方向盘还不是正的，此时已经摸不准转向了，必须低头看，影响观察后方来车，很不流畅
回复发表于02-23
大部分说没问题的，没感觉的，应该是并线不打转向灯的，所以不会在环岛路段打两次甚至以上的转向灯。
评论发表于02-24大错特错，作为老司机并认真贯彻交通法规的车主表示，真的很不好用。不要洗地！
回复发表于02-24嗯？你这是支持我呢还是反驳我呢，我怎么没看明白呢。
@南宁韦厂主：大错特错，作为老司机并认真贯彻交通法规的车主表示，真的很不好用。不要洗地！
回复发表于02-28
按钮转向灯这玩意儿，空间想象能力差的司机，打过半圈方向以后确实分不清楚左右。实在搞不清楚的贴个盲点凸起。有朋友这么干的，效果很好。 或者就39点握方向，满圈方向交叉臂打，不换手，这样始终左手按方向，跟着拇指的相对上下按也不会错。 很多人纠结环岛里面打方向的问题，这个路况属于想象出来的困难，你脱离环岛前方向盘是回正的。 真正会搞不清的是那种小角度的锐角弯，你先转一个弯入弯，再反方向转弯，很多人搓方向盘慢，就搞不清楚了。 我个人无所谓，脑子里有按钮绝对定位，外加麒麟臂，搓盘子飞快，怎么按都不会错。 从单位车库出来，到上路，30米，右左左右左，五个灯不会漏一个。 自家地库出来，10米，右左右，三个灯，一个不漏。
评论发表于02-25车是方便于人的所以要加回来滴哦简单的事情不要复杂化
回复发表于02-25
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回复楼主