长途摩旅体验

#摩托车用车感受续航与储物：国庆自驾500公里，金吉拉450的13L油箱在国道勉强够用，但西北地区加油站间隔远，必须掐着里程规划。加装边箱后能塞下帐篷、睡袋和工具，不过载人时行李空间捉襟见肘，最后绑了个防水包在尾架才解决。 舒适性吐槽：原厂风挡约等于无，时速过80km/h胸口像顶了块门板，一天骑下来脖子快断掉。后来花300块加装小风挡，立马舒服不少。后减震调软后载人跑烂路更从容，但单人骑行时过弯支撑性变差，得反复调试才能找到平衡点。 动力惊喜：高速巡航时6挡表现惊艳，表显100km/h时转速不到5000转，震动控制得比预期好很多，手把只有轻微酥麻感。超车时余力充足，油门不用到底就能轻松超越大货车。唯一难受的是后视镜高速抖动，后车车牌永远看不清，变道全凭感觉。 总体感受：它绝不是为长途而生的车，但改装后也能扛起摩旅大旗。三天行程下来，腰酸背痛提醒我该换更软的坐垫，而V缸发动机的可靠性却让人安心——全程零故障。最大的收获是发现这车“吃苦耐劳”的一面，即便非铺装路面也能慢慢蹭过去，只要别嫌底盘低。