3900KM感受

🙋🏻 情况介绍 第一辆车别克新君威，开了10年不到，里程150000万公里，底盘扎实，指哪打哪，从来没掉过链子，考虑到平时喜欢自驾，运动轿车底盘偏硬，空间也小，总是被家人吐槽，决定再添一辆空间大一些的家用车，考虑自驾长途需求，油车、混动或增程为主，纯电不考虑，个人不太信任三元锂电池，磷酸铁锂电池更好。 💰 费用明细 增程PRO+四驱+21寸轮毂+前屏幕+行李架； 裸车指导价26个出头，实际减去选装基金和省补1.5W，厂家置换补贴1W个人认为性价比还是不错的 🧮 选车对比 对比过凯迪拉克XT5四驱尊贵，综合素质都很好，去年年中去砍过价，当地只有一家4S店，销售不愿意放价，PASS； 进口大众蔚揽纵行版，无奈没有新车了，二手没有发现车况理想的； 凯迪拉克CT5尊贵，老婆反对，认为和现在开的车没有任何区别； 极氪001WE版，底盘质感不错，外观内饰也很有设计感，无奈只有纯电，如果有增程就下订了； 理想L7，试了，冰箱彩电大沙发，感觉有点油腻； 沃尔沃V60，看了很久，非常喜欢，但价格太坚挺，不想当韭菜，且不喜欢48V系统； ✏️ 新车初体验 能耗：见图，不是很在意能耗，也对电车能耗多少没有概念，3800里程80%为高速，过年去河南自驾游。 外观：之前很喜欢本田的歌诗图，无奈刚毕业预算有限，算是满足了一个遗憾，外观是购买的主要原因之一，吐槽一下轮毂款式又少，还丑。 底盘：说实话底盘方面我是有点失望的，当时下定时只有纯电试驾车，没有增程版。了解到这个车底盘与阿维塔07采用同一个平台，就去试了阿维塔07增程，感觉底盘扎实，且很有韧性，但又不像君威那样生硬，所以才下的订单。提车后发现是个软趴趴的家用底盘调教，过坑有明显多余的晃动，虽然底盘刚性不错，比较整，但是被过软的悬架拖累了。希望厂家也能和阿维塔学学，后续能出个运动悬架升级包。 空间：没有什么好吐槽的，空间巨大 内饰：中规中矩，放在10+万区间算合格，放到20~30万区间略显寒酸，我指的是设计，不是用料。 配置：PRO版该有的都有了，个人对现在的智驾持怀疑态度，可能再过2~3年智驾技术成熟了会考虑，因此没有选MAX版，空气悬架后期维护成本也不低，容易扯皮，因此不考虑。