![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
变速箱最抗用的就是AT变速箱
评论发表于01-27AT 也一样的坏，而且坏了价格高得离谱
回复发表于02-13我的变速箱整整13年了，没问题～
@A68：AT 也一样的坏，而且坏了价格高得离谱
回复发表于02-14
是不是哦？？？我几万块的奇瑞这些东西也没啥问题啊
评论发表于02-09我的奇瑞快第15年开始了，三大件一点问题没有，还是东北每年冬天零下25度的用车环境，真是神车
评论发表于01-24朋友的奇瑞
回复发表于02-13牛
@正能量海燕sf4：朋友的奇瑞
回复发表于02-14
亲，大众系有个逻辑，就是不买特供车，这类的合资车，分原型车和特供车，探岳，途岳这类都是，啥是原型车呢，途观L是，所以，他贵，为啥说要买原型车，因为原型车都是全球同步的，需要经历几次配件的迭代，才会逐步替换为国产配件，而特供车，设计制造原生就在国内，那个时期说实话，我总结就这逻辑，后来呢？哈哈，电车时代，不需要变速箱了……没天窗了…………
评论发表于02-18方向机好像都不一样，我这是进口的，新出的途观l打方向都有点重的感觉
回复发表于03-03迈腾可不是特供，照样坏
回复发表于03-15
大众双离合的吧，确实是通病，四万公里的迈腾出现过一次，刚过保，4S 报价小两万，外面找了个专修变速箱的，六千左右换了个维修过的阀体，
评论发表于01-22我的假大众Dq250 八年15万公里还能开
回复发表于01-22傻啊，能善意索赔的
回复发表于01-22
19年提的车，今年4月出问题刚过保
评论发表于04-14MT还是天下第一耐用
评论发表于03-31我20年的宝来，按时保养！刚出保！4儿子店告诉我后轮轴承全坏了，后轮减震弹簧全坏了！传动轴油封漏油了！ 我就想问问他怎么那么巧，刚过保半个月就都坏了！ 在保的时候我就说了后轮嗡嗡响，你们说没事儿！我说油封漏油你们说是通病，不用管！
评论发表于03-22汽车是消费品故意设计这么长寿命，给你设计一二十年开不坏，后面维修怎么赚钱，车子谁买，汽车是个很大的产业链
回复发表于04-07我的途观在保的时候，他们也说通病，不给处理。
回复发表于昨天 15:30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主