01-19发布于:帝豪L HiP车友圈
各位车友们,我开帝豪雷神Hi·P已经两年了,来论坛跟大家唠唠,看看有没有朋友能给支支招。 先说说这续航,真的太让人崩溃。买车的时候,宣传说满油满电综合续航能有1300km,这也是吸引我下单的重要原因。可实际呢,满油满电状态下,表显续航最多也就1091km。你说表显低点就算了,实际跑起来更离谱,综合路况跑下来也就800km左右。每次规划长途出行,都得小心翼翼地规划使用模式和保电加油来达成续航里程。 更要命的是到了冬天,纯电续航直接“腰斩”。不开空调勉强能跑60km,但凡开个空调制热,40km都悬。大冷天的,不开空调根本受不了,但开了空调,这续航短得让人闹心,每天上下班都得提心吊胆,就怕半路没电。 还有电池,用了两年明显不行了。不仅续航变少,动力都跟着变弱。以前加速挺顺畅,现在踩油门感觉车反应慢半拍,提速也没以前快,超车都没信心。 前段时间去4S店保养,我跟售后把这些问题详细说了。他们态度挺好,也往我适当改用随车充,说能均衡匹配电池状态。我照做了,充了好几次,效果都没有变化,续航还是老样子。 有没有车友遇到类似情况,最后是怎么处理好的?或者有没有懂行的朋友,帮忙分析下到底啥原因,真心希望各位车主大家能给我出出主意,马上要长途奔袭,这次看看一箱油能不能赶到1000km,持续测试中,各位车友多分享谢谢啦!
动力和电池关系不大,主要是ota升级后动力输出策略优化了,刚开始暴躁粗糙,后来逐渐向柔顺转变
是的明显是有点改变起步没有那么暴躁了
我感觉升级以后是为了给变速箱降压力,增加使用寿命,并没有降低油耗的情况
这个车适合跑高速,不适合在城市开,因为动力都是经过变速箱的,去抖音看看听勇鉴车,学习一下混动结构就知道什么问题了,这个车的混动是p1加p2的,不是p1加p3混动结构,p1加p3混动结构就适合市区开,p1加p2就适合高速开,打个比方也就是说,在同等1.5排量的发动机,一个涡轮增压发动机和自然吸气发动机,涡轮跑高速省油,但是市区就没有自吸这么省油,相反自吸在市区就省油,但是跑高速就没有涡轮这么省油
谢谢分享,但是各家说个话,我和几位工程师聊过他告知混动适合市区高速并不是最经济的
哪几个这么水的工程师讲也讲不详细,就像中国有这么多专家,真正有实力的说真的,没多少,你就去看那个人的抖音就知道了,深入了解,看几天几乎就明白了,你那几个专家说的是像比亚迪卖的最火的混动结构,就是这样的,但是吉利p1加p2混动结构就不是了,你不要给人骗了,要学会独立思考是否正确(打个比方P1加p3和p1加p2混动结构的车同时开120速,p3电机转速要干到1万转以上才能达到,p2电机只要开7000转就可以了,你说那个省油省电,想一想就知道了)
@古时月来今日明:谢谢分享,但是各家说个话,我和几位工程师聊过他告知混动适合市区高速并不是最经济的
你这ip属地正确么,新疆现在的温度和东北差不了多少吧,我知道我这边零下5度左右就续航大打折扣了,而且温度低的时候方向盘转向咯吱咯吱响、转向灯快闪、快充功率直接降到3kw。这几天温度上来了,这些问题都没了。
我在上海呀,怎么ip在新疆?
我们最低是零下2,没有感觉充电下降 每天定时22点充电谷价,大致充12°→_→13°↔️左右
个人感觉,油箱保底有3%-5%的油量富余,我上次开车特地开到油表指示续航里程0,后面又开了三十多公里,还是高速哦,不过速度不高,大概巡航90-100,也没趴窝,去服务区加的油
我每次剩余到120-140左右油耗就会显示油表亮灯,你会吗车友
差不多,我是100左右亮灯
@古时月来今日明:我每次剩余到120-140左右油耗就会显示油表亮灯,你会吗车友
动力变弱是OTA升级之后的吧
是的一起升级了3次买车到现在
我忘记升级几次了,担心我也是感觉动力变差了
@古时月来今日明:是的一起升级了3次买车到现在
你所有的问题都源自于一个原因:舍不得用油
确实是想用电晚上充满电5元不到呢如果百公里你说多划算,这不是骑自行车去酒吧该省省该花花
还有一点是用电比较平顺,用油顿挫的厉害。
@古时月来今日明:确实是想用电晚上充满电5元不到呢如果百公里你说多划算,这不是骑自行车去酒吧该省省该花花
你真的把一箱油跑到一滴不剩,跑到抛锚了吗? 800公里你也要看总共烧了多少油,不要张嘴就是喷
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