实用为先--23款奕泽双擎丐版改装之路

🚘 车辆情况 为了让家人有更好的出行体验，今年5月给家里买了辆23款奕泽双擎，由于车源限制，只捡到一辆最低配，配置非常寒酸，但胜在能在停产前拿下这个精品小车。 这车和本人另一辆车ES200定位不同，是给老婆和老妈用来代步，平常主要一两个人用，要求不高。但碍于配置寒酸，还有些影响安全或正常实用的地方，因此也做了些改装，基本所有都是实用为上，不需要提供什么情绪价值。而几乎所有的改装，都找了顺德的易捷MAX-X 💸 改装清单 方向盘包真皮、原厂蜗牛喇叭、原厂前后雷达8个、高配原厂大灯（CHR），原厂胎压显示、碳纤维档把和中控面板、原厂倒车影像（凯美瑞） 🔧 项目明细 1. 方向盘包真皮：可能因为日常我开得是ES的缘故，奕泽这个原厂塑料方向盘手感非常差，就找了@荷花汽车内饰翻新改装 包了层真皮，专业的手工就是不错，手感提升了很多； 2. 原厂蜗牛喇叭：原厂的喇叭声音很低且很廉价，本来自己找了副厂的喇叭，装了一个，150左右，但感觉声音还是怪怪的，最后在装倒车雷达的时候顺便找MAX装上两个原厂喇叭，声音比较洪亮，也比较正常，至少不廉价。 3. 原厂倒车雷达：碍于4S送的副厂倒车雷达太垃圾，找通过车友在顺德找到易捷MAX改原厂前后8雷达，可以和车机有联动显示，效果更好，这样家人用得就会用得更为得心应手； 4. 高配大灯：原来的大灯亮度比较低，在雨天的时候，前方视野非常差，所以找到MAX改了套CHR高配原厂大灯，亮度和颜值都有所上升，夜间行车也更加安全了，这是到目前为止花费最高的一项改装； 5. 碳纤维纹档把和中控饰板：原来的换挡拨杆和中控饰板做工和手感比较廉价，现在闲鱼上买了个碳纤维纹的档把，是台湾货，需要拆装；与之配对在淘宝上买了个碳纤维纹的饰板，直接贴合上去就好，看着是高档了些，手感更为光滑，这个小改装也在MAX处作业； 6. 原厂胎压检测：为了更方便看监控轮胎状况，加装原厂胎压监测模块，同样找了MAX改装。 7. 原厂倒车影像：4S副厂倒车影像没有可动的辅助线，而且还装歪了，固定辅助线向左偏了不止10公分，基本没法用，一开始用车好几次差点出事。因此再次找到MAX安装原厂倒车影像，影像比副厂的清晰了，镜头也更靠近中心，至少不会歪，而且有了移动辅助线，可惜可能因为低配后门设计缘故，无法装在正中间，但至少可以用了。 📚 改装心得 针对奕泽的改装，目的性和实用性都非常强，都是为了增加使用的便利性和安全性，没有任何花里胡哨的东西，情绪价值已经不重要，确实地用在刀刃上。在当时无法获得所需车型配置时，改装就成为提升体验，取得预期体验的唯一途径了。 基本上我家奕泽的改装之路就告一段落，后续的改装估计都是实用为先，目前感觉BSM还比较有必要，因为这车型后视镜视野比较窄，好几次差点没看到左后或右后有车而出事。但碍于价格比较高，暂时不考虑，等价格下来在考虑