说的是天籁吗

所有日产车主注意！你的终身质保可能因这个条款失效！ ——揭露日产“动力总成延保”背后的强制过度保养陷阱 一、我的亲身经历：全合成机油“白升级”？ 我是一名2022款日产天籁车主，2022年4月提车，至今行驶3.1万公里。购车时被推荐购买 “5年双保”套餐（含5次基础保养），但噩梦从此开始： - 矛盾点1：用户手册 VS 厂家条款 用户手册明确建议 “为保护发动机，优先使用全合成机油”，但当我升级全合成机油后，4S店却警告： “必须每6个月或5000公里保养一次，否则动力总成延保自动失效！” - 矛盾点2：科学保养 VS 霸王条款 全合成机油（如日产推荐的全合成SN 0W-20） 国际通行标准为1年/1万公里更换，但日产强制缩短至 半年/5000公里，相当于： ✅ 车主多花1倍保养费（年均保养成本增加约800-1200元） ✅ 浪费机油寿命（检测报告显示5000公里时机油性能仅衰减30%） 更讽刺的是，当我以 “用户手册建议全合成机油” 据理力争时，日产客服和4S店竟集体踢皮球： > “条款规定必须半年一保，否则延保作废，我们无权修改！ 二、条款深挖：日产的“延保陷阱”是如何坑车主的？ 根据日产官方提供的 《动力总成延保服务条款》我梳理出3大核心陷阱： 陷阱1：强制“过度保养”绑定延保 条款第六条第1款明确规定： > “车主必须按《用户手册》及《三包及保养手册》进行保养，否则视为放弃延保。” 本质：以延保为名，行“捆绑消费”之实。 陷阱2：保修范围“精确排除” 条款第二/三条规定： “仅在专营店保养可享延保”“非专营店保养或年均超4万公里直接失效” 这意味着： - 车主被 终身绑定4S店高价保养（路边店保养便宜50%但直接丧失权益）； - 用车频率高的车主（如年均2万公里）需每3个月保养一次，否则延保作废。 陷阱3：故障认定“厂家独裁” 条款第四/七条规定： > “东风日产有权决定维修方式”“不承担间接损失” 翻译成大白话： - 哪怕因质量缺陷导致发动机报废，厂家也可用 “再制造零件”（非全新件）维修； - 若维修期间造成误工、交通费等损失，车主自行承担。 日产强制缩短周期，实质是 利用信息差榨取车主保养利润。

已举报

已举报！

已举报