这是直接干一块八折电池过来了啊

跑多少公里换的电池

电表74.5度，实际只有60多度，二手电池吧

买纯电动汽车，电池衰减是个大问题，买一手新车，如果霉运罩顶，买台新车82度电池，慢充损耗18%~20%计算，新车充电，电表应该走95~100度电。如果只能充74.5度电，那么电池也只剩75%~80%，又达不到厂家70%换电池标准，续航又大大降低。这才是纯电动汽车的痛点。

把电池控制管理器刷新一下就好了 ，空电状态充满能充90度电左右

5年就换电池？

电池铭牌的胶都没贴好

74.5度是电表啊，那实际会更少，最少得再打9折，74.5x0.9=67.05度，67.05/82=0.817683，确实是8折的电池

74.5*0.85/82=0.772256 大概75折到8折

613.2*135=82.782度，实际充放电能量保持率93左右也就是你要充电充进89.012度才正常电池，给两个意见1，换个地方复测，如第三方充电站，2继续申诉

我的从百分之36充到100只充进去36度电，不知道符合换电池标准不？

5年车免费换电池是这样，喜提18手全新电池！ 根据你220伏交流充74.5度来看，实际进电池顶天65度，衰减已经有20%，符合笛子的质保要求，接下来还有3年再衰减10%的额度！

74.5*0.9/82=0.8176829268，真八折新电池。

这东西是不是跟我的手机一样，看着充满电了，结果用不了半天，虚的很。看着充了多少度电，实际掉的嗖嗖快。

82度电池的话充满加上损耗电表显示应该91度左右，温度越低电损耗越大

电表显示74.5，实际只有60多度哦，别怪天气，因为充电第一件事是热电池，天气冷只会消耗更多电来充电

多关注，多查资料你就知道不可能跟你换新电池，一般都是换的拆车件和维修件。

用快充充满看看，快充损耗小，慢充损耗太大

放心，比亚迪出保即报废以后会越来越多

一切解释权都在迪子