蔚来ET9车本身和价格是没啥问题的

#辣评新车♨️尊界S800靠豪华的颜值，火出了圈。蔚来ET9靠底盘悬架的平稳，减速带香槟塔不倒，积木砖块不倒，也火出了圈。♨️ ✅蔚来ET9没有走外观路线，感觉是蔚来ET7的延升，更具有家族化的风格，虽然我个人看到的第一联想有点和本田歌诗图风格接近，但也仅仅是风格像。尽管蔚来ET9拿迈巴赫比较，但是也没有被网友调侃和某某外观抄袭，不像小米这样出来就带标签，这点还是值得肯定的。 🙈往日合资豪华品牌，什么使用空气悬架，就可以把这个无线放大宣传，或者用了柏林之声，丹拿音响，8扬声器，12扬声器，16扬声器等等就可以带入高级感宣传。动力方面有个几秒破百就让人唏嘘不已。 ✅但是蔚来ET9，冰箱、彩电、沙发全上，36个扬声器组成的立体音响系统，还有智能驾驶辅助系统，各项主动被动安全防护等等，每个点单独拿出来都是可以做亮点宣传的。 ✅还有不输于迈巴赫的可变悬架的稳定，（先不说超不超越，至少不输于），因为很多说那个对比不是很公平，怀疑减速带距离和迈巴赫的轴距不同，还有怀疑是蔚来ET9挡住了迈巴赫的摄像头，迈巴赫不能提前控制悬架系统的调节。咱们换一个角度看，不管迈巴赫表现怎么样，它最好效果无非就是积木砖块不倒，或者酒杯不倒，可能存在有些因素没达成这个效果，但是蔚来ET9直接就达成这样的效果，换普通家用车，或者商务行政车，有几个能达到这样的效果。所以底盘悬架这把，未来ET9已经站在不败之地，无非最坏也是平手。 💁所以，蔚来ET9，这把走高端是没啥毛病的，国产总不能一直在中低端徘徊，还是需要往前冲，看向未来。 ❌也许很多吐槽这个车，或者这个价格，是因为蔚来大部分车在售车在30-60万区间，现在突然来个80万左右的，跳动太大，一下不好接受，得往前看嘛。 ❌也或许是选配包，部分智驾功能需要收费，（之前特斯拉带来的坏风气），还有后排全景互联行政屏单独花费一万多，80万都花了，这点还选配？ ❌或者有人认为蔚来这个品牌不支持这个价格，但是奔驰也不是一上来就是百万去，也是慢慢起来，靠一个过程。蔚来80万以下的车还是一大把，也是有一个过程的。 ☝️这几种反感心理，可能导致一些唱衰，个人认为车本身和价格是没啥问题的，凡事都要尝试嘛，万一成功了呢！