500Z试驾感受 及 豹八对比

这俩车我都试驾了，走的同一段烂路，感觉500z反而比豹8的弹跳会少一些，平路感觉差不多，动力都足够，豹8宣传那么多底盘黑科技好像没有比500好哪里去，500z底盘除了动力和续航感觉也没有比t好哪里去，不知道是不是错觉，感觉z没有t的座椅厚实。4s店报的加上补贴顶配全款豹8落地38左右，如果续航跟z一样，我就毫不犹豫选8，确实给的太多。长城现在感觉也像挤牙膏一样，据说25年要上智驾版，不能一次出来给大家选吗？

内核也不一样，全速直驱，3档变速箱，高密度电池，这些都是优于豹8的，豹8更像个增程车，不能全速直驱额，豹8优点肯定是有，华为智驾，内饰科技感。要说这俩那个是解藕四驱的巅峰，我觉得还是功率分流的坦克Z，这个平台只是先搭载500，后来还有400z，700z，800z，或者保定大g.坦克600，而且这hi4z是可以搭载3.0t发动机，更恐怖的是明年4月份的大排量V8，证明是有技术储备，和研发大马力发动机的，实力，只能说长城是生时不逢，在中国能源转型的时候，做出优秀燃油车，在这末法时代，都在搞电车的时候，自研V8真是勇气可嘉，这个v8存在的意义在国产车也是里程碑的存在，据说长城是打算出口或者用于军工，或者给真正喜欢越野车的朋友们准备的，让世界知道中国也有大排量。

都在徘徊不定

我觉得座椅调节还是手动好，尤其后排，要是电动的就太慢了，能把我急死

豹8配置拉满，失速问题不知道解决没有？我年后去试驾，智驾41，要高阶智驾还得加1W，然后昨天看到现在才33。这才两个月

一句话，油电平权，要啥啥强，不失速

我就不了解，车就是个交通工具，能从a点安全到b点不就行了，说句实话你多一项功能，就多一项坏的风险，真喜欢冰箱的话，不行买个双开门冰箱，直接塞进车里得了

纯电100跟200完全是两个体验

我试驾的感觉不一样，底盘有质感很整，当然有CDC和空悬最好

好笑的是，有的人只试驾过，就和天天开这车的人去batlle各种驾驶体验！有的人只是买了或是眼红某厂子大的品牌股票，就跟拥有那品牌汽车的人说那品牌有多好，自己却看不清网络上说的汽车大厂只是厂子大而已！没拥有过千万别拿主观意识评价，拥有过的人会觉得你很幼稚

主要看价格，如果比8便宜的多，就值，很多缺点短板就无所谓了，如果价格悬殊不大，肯定等一波降价的8，毕竟给的太多了。再提一嘴，这个底盘好不好的问题，这个价位了大家做的都差不多，你要说吊打碾压之类的那就是扯了。

音响也是方程豹的好 试驾确实体验出来 还有试驾员的态度 长城的非常冷淡 方程豹的确实好。

啥子都要还卖37.8万，那坦克700还卖不卖？觉得长城定价高原因是长城前后车型价格没有拉开距离，长城也为难，车型你太多了反而不好。

迪翁桥有哪些缺点？

这种大梁车就别想啥底盘品质了，那是城市SUV该干的，能凑合就行，至于配置，这车我也没仔细看，不知有没有冰箱，我觉得大沙发和彩电可以忽略，冰箱比较实用。长城这车很明显，是让你小玩一下，兼顾城市代步，纯电续航高能家用，地盘搞大梁还能偶尔野一下，出去游玩遇到烂路野不怕 豹8这车感觉唯一缺点就是纯电续航太短，100和200对比，会让喜欢他的人犹豫 我的车也是续航100，充电太频繁了，不省心，哪怕到150也好很多

要是用蓝山的hud就好了，这玩意能通过软件升级么？

豹8，现金都优惠2万了，太香了

坦克Hi4-Z：优点车身重里量2.98吨，电池59度，缺点没智驾。豹8：优点有华为智驾，冰箱，底盘升降，缺点电池36.8度，车身3.3吨（太重），两个车身外观内饰各有审美。

同意

豹八降八万，己将成为实事