极越为什么说没就没了

#极越“受困”，下一家会是谁这两天车圈最热闹的事莫过于“极越”的突然死亡了，要说有多突然，那是真突然，上上着班，公司解散了。这边主播小姐姐卖力直播“吹”产品呢，旁边的同事告诉她别播了，倒闭了，小品都不敢这么演啊，但这就是真实发生的事。对于极越这次解散事件，我简单说说我的看法。 一、极越背景 不少互联网车企都在风雨飘摇，有了高合、威马的案例之后，大家都在猜测下一个会是谁，几家比较热门的，但极越并不在大家的预料之内。首先极越到目前为止一共就两台车上市，尽管销量不咋地，但总应该有个挣扎期或者调整期。极越21年成立，23年10月发布了第一款车极越01，24年9月，发布了第二款车极越07，在第二款车发布三个月后就宣布解散，这谁也想不到。其次极越是百度和吉利两大品牌共同合作的产品，论供血能力，那绝对是没问题的，别说一个极越，就是两个极越他们俩加起来也供的起，那为什么两个大佬都放弃了极越呢？这就是下一个问题，主观原因！ 二、主观原因 极越解散的主观原因就是自身的产品有问题！产品定位或者说造车理念不能够与目前的市场相匹配。极越的车从外形上来说，我觉得还不错，算不上最好看，但也不至于反感。配置是最大的硬伤，按钮开门、车外语音交互、滑屏换挡、手套箱都要语音控制、只有快充没有慢充，我在之前的帖子中就说过，这些花里胡哨的东西太过超前，如果是一台汽车机器人，直接就是无人驾驶，那没问题，但目前你做的是车，是需要人来开的，这些反人类的设计就会显得很鸡肋。要么老老实实做一些实用的东西，电池续航大一点，座椅舒服一点，空间大一点，要么静下心来搞研究，就像特斯拉的Cybercab那样，直接向前迈一大步搞无人驾驶。结果弄的又想挣钱，又想投机取巧，结果就是啥也不是，似是而非。 三、车主 要说最惨的还是车主用户，车是买了，但后续用车问题去哪说理去啊，看起来雨后春笋热闹的新能源市场，其实也是暗流涌动，大家买车一定要擦亮眼睛，别轻易被一些所谓的黑科技、新科技的花言巧语蒙蔽了双眼。