2024-11-15发布于:帝豪L HiP车友圈
首批大冤种,两年4.4万㎞。 提车后除了轮胎哪哪都满意,当时就想换胎,可当时手头紧张,一直拖到现在。 原厂胎硬度高,耐磨,但是中高速行驶胎噪大,路面稍微有积尘起步就烧胎,雨天刹车距离变长,明显感觉刹不住,胎侧老化明显,有细裂纹,而且胎侧生产日期有修改的痕迹(补胎师傅发现给我说的)。于是乘着双11就换了。 新胎型号:马牌;花纹:TechContoct TCGold;总价:2311;尺寸:225/45/17R。 使用感受:静音改善明显,低速时基本无胎噪,中高速胎噪下降,90-100时速的风噪明显大过胎噪,过弯支撑也略有改善(可能是幻觉),刹车性能明显改善,停车推头也有改善,在环氧地坪上转弯也没有啸叫声。总体来说换胎如换车这话没错。 但是换胎后能耗增加,以前上下班纯电达成率能达成96-99%(往返距离48.8㎞,消耗纯电续航50-52㎞),换胎后达成率只能达到90%左右(消耗纯电续航53-55㎞),油耗没测过,换胎后没跑过高速。
17吋轮毂不是只能最宽215么
并不是哦,还可以更宽。只是推荐尺寸是205-215
别误导人,不换轮毂宽度胎了没用
@a等等党永远不亏a:并不是哦,还可以更宽。只是推荐尺寸是205-215
马牌TCGOLD 有205/50/17R的胎啊,为什么换225的啊,估计胎宽了,电耗油耗都会变大
你说得对
我也思量了很久换225的值不值得,主要考虑车检和能耗,实际使用下来觉得还是值。胎宽了,支撑性更好了,刹车更好了。能耗嘛,无所谓,有车位家冲,一个月多几块钱。
换了之后,跑高架路面弯道铁轨连接处还会侧滑吗?
最近刚跑完高速,接缝处的抛跳不明显,没有侧滑的现象。高速弯度也不大,以前也没有注意,不具有对比性。但是日常的环岛高架遇到接缝处的抛跳、侧滑改善还是明显,整体的操控还是有提升。但不是绝对的没有抛跳,还是有这种情况。
底盘极限在这里,前麦弗逊后扭力梁,开的快过坎肯定有抛跳的,这不是换胎就可以解决的
@a等等党永远不亏a:最近刚跑完高速,接缝处的抛跳不明显,没有侧滑的现象。高速弯度也不大,以前也没有注意,不具有对比性。但是日常的环岛高架遇到接缝处的抛跳、侧滑改善还是明显,整体的操控还是有提升。但不是绝对的没有抛跳,还是有这种情况。
我拿了新车,直接换4条静音胎,爽的一批
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