本人在金秋十月,满怀信心地选择了问界M9这款车型,期待着能够享受到尊贵的购车体验。然而,现实却给我上了一堂生动的“市场教训课”。在我下定后不久,问界便突然宣布了一系列新的购车优惠,其中直接赠送了一万元的权益,这无疑是对我们老车主的极大讽刺和背叛。 这种行为,不仅让我深感愤怒与失望,更让我觉得问界在对待客户方面缺乏应有的诚意与尊重。试问,一个连老客户都无法珍视的品牌,又怎能赢得市场的认可与信赖? 更令人无法接受的是,问界似乎将这种行为视为常态,频繁推出各种优惠活动,试图通过“背刺”老车主来吸引新客户。这种行为不仅损害了老车主的利益,更破坏了品牌的口碑与形象。 在此,我不仅要对问界的这种行为表示强烈的谴责与不满,更要提醒广大消费者,在选择汽车品牌时,一定要擦亮眼睛,不要被一时的优惠所迷惑。一个真正优秀的品牌,应该注重客户体验,珍视每一位客户的信任与支持,而不是通过损害老客户利益来换取短期的市场效益。 问界,如果你真的想要赢得市场的认可与尊重,那么请先从尊重每一位客户做起吧!
不能退吗
这个车是有钱人的玩具,没钱的别想买3年出来的,工业组装机
验证车主,请问下你的变速箱有问题吗?
这个品牌做车经验不足,过几年就好了
迈巴赫经验足吧,三色雨棚忘了
漏水问题和出人命问题比?
@卡其特特:迈巴赫经验足吧,三色雨棚忘了
遥遥领先
爱国不代表隐瞒欺骗,希望祖国更好,造车要务实,不要胡编乱造,华为问界M9载重国家最低标准375公斤,你敢信吗?6座车卖那么高价,还有比亚迪汉,海豹海狮车型,腾势N7,腾势Z9GT的载重也是375公斤,包括豹5这种越野车,还有长安阿维塔07,岚图318等这种车,你敢信吗?我也是刚刚看了才知道,所以这些车坐着满载5人,后备箱还能放多少东西,超过载重会怎么样,同样的其它国产品牌就比这几个高,为什么车企不告诉消费者?为什么,真讽刺
国家对造车标准监管不严,这种卡着标准下限造车的都应该重罚,出了事故厂家说是符合标准,想想也是车子加电池自身就2.6吨重了,也没技术进行减重,只能从载重上做文章了。
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