2024-08-31发布于:银河L7车友圈
2024年8月25日,队友在首都机场高速路段驾驶银河L7返家途中,车辆在快车道上油门突然失灵。所幸当时路段车流量较小,车辆还保留一定惯性,队友也足够沉着冷静,靠着车子剩余的那点惯性把车从快速道上慢慢的变到了应急车道。这才保住了一车5口人的性命。如果当时是我开,估计后果不堪设想。 当时车辆情况:我们家习惯使用智能模式,车辆常年设置保电百分之五十,有家装充电桩一直用慢充充电。当时车油加的是中石化的油大概还有700多公里的余量,车上电力还剩余百分之11。 4S店救援:当时事故一发生,我们就立刻呼叫了4S店,在首都机场高速上大约等了近三个小时,4S店救援人员才赶到现场。那天天气真的很热,加上高速上车来车往,一行人都处于非常急躁且不适的状态。 4S店检测及处理方案:当时在高速上,4S店的人检测说车辆无任何故障,因为当时车能启动,所以工作人员选择把车开下高速,走普通城市路段将车开到店里(看来4S店的人也信不过这个车,不敢开这车上高速)。隔天反馈检测说是变速箱故障,但并没有出具详细的检测报告。后续对方给出更换变速箱,加装盲区监测的方案 后续处理:目前等待修车中…本来还想争一下换车或者退车,但是4S店的人说,国家三包法规定失速两次才能退车或者是换车。唉老百姓无权无势,花了钱也只能认命。祈祷不会再次出现失速,但还是心有余悸。这车以后还能开吗…别的车企只是谋财,这银河L7是要命啊
你若强制保电50%,电量不会剩于11%,我的车停小区地下室几乎每日慢充,平时纯电模式在市区行驶。快速路和高速路上,使用智能模式,行驶电量低于50%后,会调整至强制保电,一旦强制保电,即开始燃油充电,剩余电量会增加的,不可能掉到11%。若车主真是强制保电,那代表某个部位应该故障了。
送去4S店检修的时候,工作人员没有提出这个问题。嗯……请问一下您是专门从事这方面行业的吗,如果能保证评论专业且属实我这边还要找4S店交涉一下电池的问题
要嘛系统有bug,要嘛你的电池剩余量不准,你的车若慢充次数频率低,是有这样的风险,记得之前在店里做系统升级后,车机系统有提示建议每周至少慢充一次。不知你的车是纯粹变速箱故障还是电池问题。
正在看这款车。看到你这个帖子我慌了
加1
看所谓的行业标杆宋 你更慌。。
好奇问下楼主,加装盲区检查是啥啊,是给装了毫米波雷达么?
我也不懂 就说是后面来车后视镜会提示
变道辅助
高速应该开性能模式,不要强制保电(但可以开智能保电),这样才可以让发动机更多的功率用于高速行驶,才不容易失速。如果是智能模式亏电+强制保电,系统会优先用电机跑、同时发动机还要分出工具去发电,亏电的时候可能会出现高速行驶时功率不足,同时某些速度区间又逃出了变速箱最佳扭矩区间,车子使不上劲,就出现失速了。但速度一下来,啥故障也检测不到。 个人这么理解的。但同时也觉得,这个应该是个系统调度bug,不应该让用户来分配功率输出,系统应该自己做好识别。
开啥模式也不是失速的理由!只要有油或者有电!
把评论后半段看完
@木易杨之myy:开啥模式也不是失速的理由!只要有油或者有电!
刚提车,瑟瑟发抖
不用抖,记住跑高速的时候,要么智能保电75-85%,要么强制保电45-55%就行了。如果这样再出了失速,那就说明你车真有问题,还有车只要能跑,开就是不必担心。
回复楼主