2.5混动保护波箱的使用技巧

2.5混动是没有液力变矩器的，动力的接合使用湿式离合器实现。 大家应该都有感觉2.5混动的车子在低速蠕行时，最容易变蠢，起步动力延迟，这是因为蠕行对离合器压力很大，变速箱油很快就过热了。过热之后电脑就会非常谨慎对待离合器的接合，导致结合极慢 使用技巧完全可以参考大众湿式DSG 1，低速蠕行时，尽量减少蠕行，走不动就果断刹停，刹停后刹车踩到底（踩到底是让离合器彻底分离，减少发热。半联动状态发热、磨损特别厉害。 PS:我是这样发现刹车和离合器的关联的：刹车不踩到底时进行换挡，车子会猛烈闯动，说明此时离合器处于半联动状态；如果刹车到底再换挡，车身则几乎没有任何冲击。） 2.等红绿灯时可以挂N档，因为当车速减到快停车时，离合器主动片的最低转速是怠速，而从动片的转速低于怠速，形成半联动。这时候可以拨到N档，撤销这个半联动滑磨，减少发热。 发热的原因： 1，液压系统的心脏是齿轮泵，它是由发动机直接驱动。发动机怠速时，这个齿轮泵的转速也是最低的，波箱油散热能力也是最低的。 2，这款车的波箱油散热器在主驾驶轮子前面，由于低速蠕行没有撞风，变速箱油热得就更快了，电子扇吹不到这个散热器，只能靠开起来撞风。 5，建议大家洗车时都从主驾车轮位置冲洗一下波箱油散热器。