楼主
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你混动切换到纯电的时候剩余电量多少？如果电量太低失速是有可能的
评论发表于2024-07-05人家说换回混动也不行
回复发表于2024-07-0638%
回复发表于2024-07-06
我刚刚经历一样的事，随便切导致动力系统故障，你最后是怎么弄好的？
评论发表于01-29啥也没弄，反馈厂家了也没下文，后面没遇到了
回复发表于01-30
车速干到120切换的？
评论发表于2024-07-03100左右吧
回复发表于2024-07-03速度太快了，100很费电的，高速上开60最省电
@用户7391947572560：100左右吧
回复发表于2024-07-05
行驶途中手动随便切换模式，ecu就会反应不过来
评论发表于2024-07-06我经常切，没出过事
回复发表于2024-08-03我经常切，三角快捷键就是切换动力模式
回复发表于2024-08-07
问题解决了没有怎么样？我的这个车还没有上铁牌的，高速没走过，有点怕了看你这个后。
评论发表于2024-07-06没有解决，没有人吭声
回复发表于2024-07-07而且你钱都付了，就安心开吧，问题不大
回复发表于2024-07-07
本来还在犹豫要不要买，这下直接pass了
评论发表于2024-07-05入手工业奇迹
回复发表于2024-07-05我看到三电要求一年2万就劝退了
回复发表于2024-07-05
我之前预测的是从纯电切换到串联/一档时会失速，因为SOC太低，电量不足以推动换挡拨叉挂上S1。 万万没想到情况正好相反 混动模式切换EV失败有这么几个可能： 1.车机系统出bug了，指令没有传递到动力系统 2.动力系统出bug，关闭发动机后，P3电机没启动起来 3.换挡拨叉卡住了，据我所知同步器容易打齿，卡住正常 墙裂建议给那个换挡拨叉加个机械控制
评论发表于2024-07-06我觉得应该软件升级，发现在跑高速就禁止低电量情况下切纯电
回复发表于2024-07-06个人感觉是高压系统直接断电了，因为当时能量回收也失效了
回复发表于2024-07-06
是不是在下大雨的时候开驾驶辅助了
评论发表于2024-07-06开过，但是出故障时已经提前退出了，因为要下匝道了
回复发表于2024-07-06开过就怎样？原理说一说。
回复发表于2024-07-18
厂家找人鉴定没，他们怎么说?
评论发表于2024-07-04还没，外面出差
回复发表于2024-07-06买奇瑞混动，没有失速的！
回复发表于2024-09-02
这是200续航那款？
评论发表于2024-07-05对
回复发表于2024-07-06备胎没空间，电子手刹要开干啥，没用，直接一键驻车，怀档很好用的
@灵敏奶酪rXf：所以此车改进的没有安全感。一是备胎也没有，如果轮胎暴了只有哭。二是电子手刹也没有。三是无终端配置唉真是无语啊
回复发表于2024-07-18
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