2024-06-10发布于:ARIYA 艾睿雅车友圈
这次召回,总共170位车主,我是其中之一。今天,我思前想后,我认为这次召回对于车辆的损害非常大。只要你在4S店里做过维修的,都会留下记录,这样对本来就惨不忍睹的二手残值,造成剧烈打击。毕竟,更换电机,和油车更换发动机一样,属于非常严重的维修方式了。对于电车而言,三电系统是核心。 现在好了,开了一年的日产车,就被告知电机报废了,需要整个更换,而且电机属于进口件,上海总代那里并没有备货。 我的车,现在已经趴窝,驱动电机彻底损坏,没办法启动。配件什么时候有,还不知道。当地4S店如此的技术水平,对于更换电机这样的维修方案,没有足够的技术支撑。换好以后的可靠性,是个大大的问号。 还有对客户造成的损失,日产目前并没有给出合理的方案,毕竟正式的召回还没开始,我只是非常幸运的,在Party还没开始前,就已经被放到了 好了,先不说了,电车没有了,给我的出行造成极大困扰,家里的油车好在还能开,收拾收拾,先用着先了。
早上,刚4S店(修车)打电话过来,说得到厂家回复,走正常流程,具体是逆变器故障还是驱动电机故障,不清楚。有可能两个一起坏了,有可能只坏一个(逆变器和驱动电机都有可能)。 说是现在故障的点信号传过来,显示逆变器和驱动电机都有问题。在不拆的情况下,无法确认到底哪个坏。 需要征求车主同意,先拆一次车子,运气不好,6月28日后或者这次修好后没几天,车子又回出现同样的故障灯。 而且此次召回170辆车,4S店表示,厂家并没有同意全部更换,只是说做一个检查,看看驱动电机的油封,有没有漏油而已。 现在我开始接受不了,因为如果运气不好的话,驱动电机等于要拆两次。 厂家现在并没有给车行下指引,如何去排查电机,只是给了一个检修流程而已,来确定电机是否漏油。所以各位和我一样,属于召回的车辆,要想好如何处理了。
你这是没召回之前就已经故障了嘛?我下次去保养让他们检查下。 我一万公里一直好得很
买车后三个月,就陆续开始出ev故障灯,只不过刚开始都是偶发性,随后熄火锁车,大多就可以解决故障灯。去4s店,插他们的电脑,又说没有异常。出现乌龟灯,车辆失速,ev故障,车辆进入自我保护模式,是23年11月。 你去4S店,现在直接让小工把车顶起来,撕下机舱下护板的那片遮羞布,就可以查看电机。 你看看,你的电机有没有漏油目前看来,艾睿雅,绝大多数都或多或少有出现电机漏油情况。
@头条用户:你这是没召回之前就已经故障了嘛?我下次去保养让他们检查下。 我一万公里一直好得很
我是隔壁Epower车主,瑟瑟发抖
试驾过,差点买了,只是价格想再杀一杀,现在可以看看这次日产怎么做了
这么危险,
真以为就170辆吗?只是这批次暴露出来多而已。搂住支持你发文。
还行吧,15000公里没啥毛病
希望不要后面漏油
@爱贝贝310:还行吧,15000公里没啥毛病
支持你,跟丫死磕,全球车型,区别对待,最好保留客服电话录音和四儿子店维修视频。直接发抖音上您车款就回来了,好运。可以发给小牛说车等博主曝光
小牛说车,都已经被全网封杀了呀。你不知道情况?!目前就和日产耗着,我大不了多花几个汽油钱,人家消耗的可是日产的品牌形象。我怕啥
情况如何了
@DanielsYu:小牛说车,都已经被全网封杀了呀。你不知道情况?!目前就和日产耗着,我大不了多花几个汽油钱,人家消耗的可是日产的品牌形象。我怕啥
我也说要召回,一次高速上和一次二级路上EV故障!动力全无。停车半小时后恢复的。
我是两次动力全无后,电机就芭比Q了
看了一个多月幸亏没买。四s子各种忽悠 看了十多次没有一次说实话。最后在网上查到是一年召回两次,一年半停产。日产销售不好是有原因的,和大众的一个天上一个地下。
每日更新:昨天,正式被拆了电机,检测电机已挂。行驶公里数11302这个电机的质量,你打几分呢。而且这个鉴定电机好坏的方法,竟然没有更加简便的,只能是拆下来看。什么电机油封漏油呀,Ev故障灯呀,乌龟灯呀等等乱七八糟的情况,均不能作为给你换电机的理由。 只能是拆了,才可以下定论。 我的事,也算是解决了,今天等4S电话通知,最终确定何时可以修复车辆(需要去搞一部电机回来)。其他的169部车子,你们自求多福我已经精疲力尽了,为了修部车,我差不多见识了3家日产4S店的态度了。要么,拿我当瘟神一样躲要么就是能撇清关系的,尽量撇清 总之,祝各位用车愉快,车子千万千万别出个幺蛾子,你受不了的
这是获得沃德10佳电机的水平?
这个电机目前看来,设计有缺陷,对制造工业要求太高。以这次召回的官方解释为基准,我们可以理解为,但凡电机批量生产,出现一点点工差,导致油封漏油,再加上有刷电机所产生的粉末,两者一结合🤣那你就成为日产的免费试车员了
@zhaoiso:这是获得沃德10佳电机的水平?
买车后,就一直在这家4S店就行保养(现在车子还在他们这里),对于他们技师的水平,我非常不信任。从我买车后,第三个月左右开始,车辆都陆续有故障灯亮出,大多都是涉及到这个Ev,但有时候,车辆通过断电休眠,故障灯能熄灭,可以正常启动使用。 但有两次就非常致命,出现故障后,作为普通车主而言,根本就没办法解决,只能是呼叫道路救援,把车拖到4S。第一次和4S反应,他们给出的解释,说是系统后台紊乱,以后通过OTA升级,可以解决。第一次把车拖进4S,店里工作人员说是 搭铁不良,造成故障,说是故障已解决。 但这次拖车进4S后,询问之前负责给我修车的师傅,上一次是如何修好的。那个技师才说,自己根本就没修车,只是给车子的小电瓶充满电后,故障灯自己就熄灭了。 等于,从我买车后,到这次车子彻底趴窝,4S店根本就没针对用户的反馈进行排查故障,而且还用各种理由来搪塞过去。 所以,此次大修车子,我对这家4S店的技术水平,持很大的疑问。 还有,日产在新能源车,尤其是纯电车的保养上,是否存在不负责的嫌疑。 两次保养,再加上这么多次的反馈,车行都没做出合理的处理。我对日产很失望
周一,准备去签协议。投诉无门,懂车帝上,虽然进行了登记,说是会有相关合作的汽车质量相关的自媒体会联系。。。结果,至今,一个没有 看来,这个东风日产,不是这些小自媒体敢得罪的。 第二,说白了这个一直催着我去签协议的东风日产工作人员也不容易,这年头挣几个工资不容易,都只是为了养家糊口,只能自保,分不清黑白。 第三,你但凡要东风日产修车,而自己又不想掏一分钱的,你只能是去签这个协议。谁让你掉进了这个坑里。想脱坑,那就必须脱几层皮。 第四,所谓的补偿,要的也不现实。你让卖车的4S和车企给你什么补偿?免费保养?喷漆券?代金券?我和卖车的车行相距100多公里,高速通信费来回要120多元。电车保养一次,才多少,我为个免费保养,花120多元,来回3小时?不值当。 喷漆券和代金券的话,用起来会是无门槛的么?!你想多了,买的永远没有卖的精。 至于大修三电系统,导致二手回收价的,敢问,以目前车市卷成如此,5年后,一部电车,多少卖,会有人要呢 所以算了,认命了吧。 总结这次与日产的亲密接触,留下了深刻印象。之所以对日系车有好感,来自于我家老爷子的那部进口丰田佳美(国产凯美瑞的原型车)。皮实耐用,好生养,操控灵活,安全可靠。 所以,这会买电车,在大众和日产之间做选择时,我偏向了日系车。 对不起,日产,你没有给日系车张脸,反而是摸黑了。 可能进口日产会好些?!可能吧! 但东风日产的话,无论车子还是售后,都让人觉得恶心,尤其是售后! 太烂! 好了,把家里的油车收拾起来了,现在被逼无奈,只能开回油车去了,6月28日开始后,其余169位召回的车主,你们自己好好斟酌,好好检查一下你们的电机如果有发现漏油的,那就跟4S店死磕到底,要求换电机吧。
我也是看了这款车,连续去店里去了十多次,每次都是忽悠,自己在网上查着信息,拿着信息去店里才说实话,日产发展不好 全被四s店搞得,价格谈好了告诉你库存,我一直谈的全款,当你想定车时告诉你给你报的是贷款价格,各种靠谱。这辈子都不想买日产的车。
你们真不懂假不懂 能召回的车企都是良心车企 不说召回 你也开着很好不是么
现在是给出的维修方案让人无法接受呀。至少要拆一次车子,拆出逆变器和电机。如果逆变器坏,换上逆变器,车辆可以启动的话,车子就先开走。 这次召回的事情,6月28日后再说。 如果拆出逆变器,逆变器没有故障的话,那还得动电机。但召回活动没开始,驱动电机,厂家说没有备货,且至今没有给4S店这次召回的维修指引,更加没有给这家4S店权限,动三电系统。 所以,最坏打算,要我拆两回电机。这搁谁,谁也受不了呀。
你没看出现故障,拖到4s点了
是因为你日产才发布的召回信息吧?
凑巧,凑巧。我车子出故障后的第三天,东风日产下发了召回信息。从一开始的不给换,坚持说是我搞坏了小电瓶,导致的车辆故障。到后面说是逆变器故障导致故障。再到最后是改口说电机挂了。。。就光这个环节,耗时7天,从我把车放到他们店里,到他们最终判定电机故障,足足用了7天。然后就是开始和我进行拉锯战,说等件要1个月以上。。。这特么就没办法好好商量了。。。一肚子火
申请换个永磁同步电机
@DanielsYu:凑巧,凑巧。我车子出故障后的第三天,东风日产下发了召回信息。从一开始的不给换,坚持说是我搞坏了小电瓶,导致的车辆故障。到后面说是逆变器故障导致故障。再到最后是改口说电机挂了。。。就光这个环节,耗时7天,从我把车放到他们店里,到他们最终判定电机故障,足足用了7天。然后就是开始和我进行拉锯战,说等件要1个月以上。。。这特么就没办法好好商量了。。。一肚子火
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