买插混不到两个月，肠子都悔青了！

只有我是买插混当油车开吗

这就受不了了，悲哀，我都用了8年了，我也没车位，你知道这8年，是怎么过来的

哈哈，我自己有充电桩也感觉有点后悔呢，唯一能安慰的就是混动比纯电差价低2万，省下了钱加油也足够了 不过你在东北，就不建议跟纯电比了，跟别的油车比，也是省油啊

等过几年，出固态电池后，给唐换一块固态电池包

不太明白 插混你不烧油 充什么电 喜欢充电买纯电的

老小区没车位，在自家总电表后装充电桩不就行了吗，我们这都这么装

我有车库

一句话，买的时候两头好处都想占，平时又能用纯电，长途又能用油，但是事与愿违，最后发现买了插混两头一头也占不了，纯电续航太少，稍微跑多点就没电，用油还觉得亏的慌 我有一台油车了，本来考虑把油车卖了换插混，发现我的油车卖给二手车商也就八万块钱，还得再额外添八九万买个新插混的，索性就油车留着，又花了七万多落地了一台海鸥，作为短途代步工具车，完全够用，而且车小灵活，平时单日两百公里以内出行都开海鸥，偶尔跑长途直接开油车，这不就解决了吗

你的油耗和电耗都不算低

插混是政策下畸形的产物，表面看能油能电，其实有很多问题，不一一说问题，你就问那些包括特斯拉或者日系一众技术全球排名前10的车企，这么多年为什么几乎不造插混就可以了。

买车前功课要做足啊，买小电池的插混干嘛，天天充电，电池寿命也是有充放次数的，买大电池的增城，解决续航问题，平时城市代步解决了，出远门续航解决了

所以纯电最适合我们农村人，有个小院子，可以申请专用电表，城里乡下续航足够，就算充电自燃了，也是在相对空旷的院子里。

油电混才是东北最优选择，而不是插混。

我当初买车时，低于200的插混连看也不看，每天上班30KM，因为没车位，所以以最坏的冬天50%续航为标准，一周充两回，自己能接受，结果看了整个市场几乎没有，结果就买了油车，现在市场一般就是150，也就长城那个魏好像是170-180还挺满意，但是还是觉得纯电里程太少了，认证车友几乎都说亏电5个多油耗，后来又有领克08，我基本不买吉利，非常讨厌吉利，吉利就是跟着党派才发展的政治车辆，现在又有了零跑和哪吒，300KM，非常满意，最近换就换这两个中的一个，管他什么车辆呢，反正开几年就换了，哪有一辈子的车，只有都试过才知道车好不好

用车条件跟你差不多，17w一个地下停车位没买，直接买的油混，这个油耗我觉得已经可以了，从来不考虑什么充电问题，因为压根就充不了电，加油就完了，不担心电池自燃，不担心长期不外充影响电池寿命，不怕磕碰，逮哪扔哪，省心、省时、省事、抗造耐用、故障率低，维修保养便宜，满大街修车店都会修，不怕4s店卡脖子。有人说动力弱，我在市内通勤，至今没用过运动模式，因为的确开不起来，还徒增油耗！从来没考虑过插混，更别说纯电了。

我想知道插混的车好在哪？即要充电还要去加油，尤其是电量续航低的插混，频繁充电不麻烦吗，直接买纯电的或者纯油的车不好吗，我没有插混的车也没有纯电的车，我开油车，所以不能理解插混的好处在哪里

我就想问插混的小电池如果坏了，换一个得花多少钱，这个小电池好像很容易坏，听说换一个挺贵的

我15年买了秦插混，官方说13度电可以跑70公里，实际上我只能跑个55左右，开了7年23万公里卖了，其中16万多公里用电，其余6万多烧油，22年底卖了换了45度电的插混唐，这时正好单位安装了充电桩，白嫖充电我只能说太爽了

家用220的插排可以充电吗

今天刚提，来着贼香，停在路边好几个人都来看，有个后悔没买 10.98 万那款，多一个 360 全景影像，多一个前后雷达，轮毂 17 寸，电动座椅，还带 K 歌之王功能，哎，