油车销量被蚕食纯属活该。

你想错了，厂家控制成本，必须得挣钱油车三大件成本高，自然内饰不会给你配很好，反观油车你花10万，电池电机就几万，剩下钱给你上配置了

你说的配置油车也有，只是价格贵多了，只能说油车不思进取，加上国家政策支持电车，这个趋势下去油车迟早完，这个趋势下去三年后市场份额估计还能有20%

电车内饰可以认可…外观时尚？时尚的几个是不是也学某些油车品牌啊？多少年前国产油车配置丰富到发指…现在同价位国产油车和电车配置应该是油车丰富，只是有的品牌现在不做油车了…

继续说电车好，不然我怎么便宜买油车

差异化竞争而已，都在一条赛道跑不赢，没必要非拉到同一条赛道做对比。另外，油车和电车共存对消费者最好，电车势弱喷油车，油车势弱喷电车。不能让一家独大！

感谢大家把油车价格打下来

20w的电车，甚至不到20w的电车，座椅通风加热按摩都能给你安排上，可是有些油车品牌，40w50w的车子，有加热没通风

油车那些高配的也配上了各种配置，但价格劝退，低配的配置又隔应，反正就哪哪不爽

开过20万的电车，再开同价位的油车，真感觉低了不止一个档次，要啥没啥

前些年是经济高速发展，人口基数大双红利，是个车都卖的好，助长了传统车企无情收割老百姓的歪风邪气，如今新势力车企发展起来了，价高低配失去了市场，最好的汽车消费时代终于来到了

好多垃圾厂商还在搞座椅通风加热选择那一套

电动车为了和油车产生区别必须在其他地方下功夫，如果都一样的话谁买电动车只是针对节省的点不一样。电动车就像以前的日系车在看得到的地方做的相对好。

电车加排量税就行了，根据动力来

HUD并不是标配，很多纯电车也没有的。另外一些厂商扣扣搜搜，用二三线电池卖高价，真令人不耻

不说配置，经销商模式就劝退了很多年轻人，现在什么交易都趋向透明化了，但传统4s店还是磨磨唧唧不透明，甚至还得找关系。仅这一点，谁也不想惯着的年轻人再也不想花钱买罪受了，部分传统车企真是活该。

现在的政策就是打击油车补贴电车

油车配置没必要太多，电瓶才多大，容易亏电。国六逼排放标准才最坑爹，逼着大家买电车到了这种丧心病狂的地步了

国产油车以前内饰配置也很好，转换阵地靠着补贴收割韭菜罢了。对我来说，油车具备L2➕级辅助驾驶，内饰中等以上就足够了。操控和安全才是最主要的。

你买啥你开心就好

看看油车，特别是那些豪华品牌的油车，别人电车标配的东西，你得花十几甚至几十万去选装。路虎揽胜140多万到300多万都一个底盘车架出来的玩意，差价翻倍。