2023车企研发费用排行TOP10 以研发费用排名，榜单前十依次为： 1、大众（德国）：研发费用 2.26 万亿日元（当前约 1154.86 亿元人民币），占营收比例 4.9% 2、通用汽车（美国）：研发费用 1.39 万亿日元（当前约 710.29 亿元人民币），占营收比例 6.2% 3、丰田（日本）：研发费用 1.24 万亿日元（当前约 633.64 亿元人民币），占营收比例 3.3% 4、福特（美国）：研发费用 1.18 万亿日元（当前约 602.98 亿元人民币），占营收比例 5.0% 5、本田（日本）：研发费用 0.98 万亿日元（当前约 500.78 亿元人民币），占营收比例 5.4% 6、宝马（德国）：研发费用 0.99 万亿日元（当前约 505.89 亿元人民币），占营收比例 4.6% 7、斯泰兰蒂斯（欧洲）：研发费用 0.89 万亿日元（当前约 454.79 亿元人民币），占营收比例 3.2% 8、日产汽车（日本）：研发费用 0.58 万亿日元（当前约 296.38 亿元人民币），占营收比例 4.7% 9、比亚迪（中国）：研发费用 0.53 万亿日元（当前约 270.83 亿元人民币），占营收比例 4.2% 10、特斯拉（美国）：研发费用 0.47 万亿日元（当前约 240.17 亿元人民币），占营收比例 3.4% （注：本田按研发支出计，因而实际费用会更高，故排名高于宝马） 这里面也要注意一个研发效率的问题，不能只看研发费用的高低 同样100亿的研发费用，显然在国内的效率更高，国内996的工程师一年可能就花个20多万 海外的研发工程师，一年花40多万，工作时间可能没有国内的三分之一 而且国内现在的产业链最齐全，尤其是新能源车领域，相互交流学习进步更快