浅谈15款劲畅小半年的用车感受

23年底提的车，表显11.7万公里，发动机工况良好，四驱切换时显示不正常，发动机下护板有明显变形，但地盘其他部位没有明显伤痕，其他也没什么太大问题。 升级内容：更换力爽高压点火线圈，加装法兰盘（前30mm后35mm)，加装后备箱车窗置物架，加装稍后一字杠，原车行车电脑改至储物盒位置。 先说说它的大哥帕杰罗吧，开过一年的v93，感觉那车加速确实差，油门踩到底和扶着油门慢慢悠感觉没有什么差别一样，但是低扭却跟给力，再加上二代超选的电子限滑，感觉走再烂的路都能很轻松的带你过去，尤其是在戈壁滩上80-100的时速狂奔，它让你跑的很自信，而且很舒服。 说回劲畅，6b31的机头在加速和低扭方面，给你的感受非常直观，油门到底就抬头，加速还是有推背感的，机械四驱就是稳定，除了后锁在表显不正常的时候不能使用外，其他分动箱档位就算表现不正常，只要你挂到位了，它就能切换成功，非常靠谱。动力当面可以说是碾压v93，不管是低扭输出还是高转速的加速表现都比v93强不是一星半点，给油就能往前窜，并且油耗要比v93低1～2个油。可是跑烂路时，由于地盘结构的差异，它确实没有v93那么的舒服，并且它没有v93那种吸在地上跑的感觉，可劲畅的悬挂行程在走大坑时又比v93自信。座椅舒适度方面确实没有v93舒服，而且没有像v93那么实用（v93前排座椅向后躺下可与第二排座椅打成平板，且第三排座椅可以在开门的情况下向门外坐，妥妥的钓鱼椅）。 跑了5000公里了，刨过雪窝子，翻过沙窝子，给我的感觉它除了舒适性差隔音不好就没什么缺点，劲畅是一台非常适合去野的一台车。在同级别中（丰田穿越者、福特撼路者、尼桑途达），它是四款车中动力最好的一台，同时也是二手车价格最低的一台，运气好的话8w内都能收一台15年成色不错的车，性价比非常高，而且改装件相对来说也还算齐全，同时二手件也比较多，我个人认为比较适合不想花大钱还能玩越野的人。 补充一点，四驱指示灯显示不正常，一般把分动箱的四驱传感器拆下来洗一洗，再用四驱，大部分都能显示正常，除非真的是四驱传感器坏了。