还有艾9比a9小那么一点点

A9必须是C级

你觉得会吹个A8.5吗

A9就是B级

A8 plus 上市就有了

中间还有一个J8

要是能推出一款燃油版的也好呀，

我觉得A8/推出中型车4890/1889/1499/2920也好，艾八也是一样，价格12.89/16.89，燃油车+混动，纯电，a9艾9/5020/1908/1499/3080吧，价格15.89/21.68吧艾5/4780/1860/1468/2780卖7.28/10.68

不会出B级，C级打B级，现在都是错位打。

中间有个A8.5

你这么一提醒，奇瑞一拍大腿就把a9改成a10了然后再出一个艾瑞泽8l艾瑞泽9

A9瞄着BYD汉，用单档DHT参数不好看，用多档DHT必翻车，这注定是个失败的产品，出身未捷身先死的那种。 A8市场定位不明，不知道奔着去来了。 尹厂长还说什么不客气了，从产品来看，明显是无的放矢，要么是对着空气不客气，要么是对用户不客气。 出一款定位清晰的新车是个好主意，新车必须是个新序列，还得是单档DHT，但这好像不是奇瑞的风格。这样做等同于把逸达改名为逸动，把浩瀚改名为L7，若干年后还是没有“迭代了N代的产品”。

是应该上个A8L吧B级市场打开

没错，你猜对了，就叫艾瑞泽8.5

A8L

车长应该在4.8—4.9之间