你有车自己去高速上试一下不就知道了嘛

难道不是正常的吗?只是速度快了后.aeb不能保证完全避免碰撞.但是可以做到大幅降低碰撞力度......某些新势力普通低配版最多acc只能开到130km/h才让人觉得很奇怪? 正常传统车企都可以开到180km/h...（不是说非要开到180.只是说系统冗余比较大.最起码开到144km/h的限速完全没问题）

丰田说的是：前面有个车以30km/h的速度在跑，它能识别出来是个车。相对速度180km/h也能工作。 华为和博世说：前面只要是个车，130km/h以下的时速就能工作。 所以华为和博士可以识别静止的物体，丰田不行，所以从适用面上来说，华为的会更广一些。

这里写的应该是正常驾驶情况下你开180码遇见前面的车开30码以上你主动杀车可以直接180码刹到30码以下，意思就是只要前面的车不是静止的开了30码以上你开180码以下都可以刹停，如果前面的车停在马路上的你180码百分百刹不住，前面的车要开30码以上你才能刹住，就这意思

不要理解成180能刹停，而是这个速度范围内能检测到，也能做出辅助减速。雷凌这车主动刹车，静物跟鬼探头，好像就30-40的时速能刹停。

我的理解丰田这个不是aeb，我触发过很多次，高速可以触发，系统踩刹车比我快半秒钟，但是只是说比你人踩刹车快，说明书可没说能够把车停下来AEB我的理解就是能够刹停

要开ACC的，acc先减速到aeb工作速度区间，然后接力。

你高兴就好，但别误人误己。

acc是0-180，aeb是20-60，aeb识别非机行人是20以下，且需要白天。所以鬼探头超过20，或者黄昏，你就不要指望了。 acc和aeb是两个完全不同的东西，这两个功能不要混淆。

开这玩意能到180？开这玩意舍得踩到180？！

工作≠能刹停，华为的同理

丰田卡罗拉，雷凌车主，大部分主动报警刹车，该车主懂的都懂！

最后一刻才生效，从180帮你减速到175也算工作。不说反应时间，不说能产生多大减速效果，就是为了规避责任。

反正180没试过，高速120时试过，好用，最终解释权归谁，谁知道

丰田的L2还不错，这几年被国产吹得大家都信了国产智能多么牛，实际用起来丰田的挺好用可靠性也高

丰田造假呗

本来这种东西就没出一个统一的标准～解释都在厂家

车道保持功能不是很稳定，有次我高速出隧道口差点刮护栏了，自己打了一把方向盘避开的。

高速上试过，100多有帮忙刹车

反正是我的早晚各刹停过一次，差一点点就追尾了，速度快离前面距离近了就疯狂警报声