每个车都有车祸，为啥这次问界被人喷

但凡还有一点点谦虚诚实加稍微有点良心都不至于这样被喷这么惨，最终还是会被资本洗白，吹牛嗨的余大嘴什么责任也不会负，照旧骗人坑钱

发生车祸后第一时间命令公关拼命删帖 网爆死者家属 这种事是人干的？？？

这也能往日系上引，日系这是得罪谁了起码让问界和本田丰田摆在一个层面上比较呀，本田出了名皮薄，漆薄，隔音差，内饰烂本田车主本田官方也没有否认过，问界宣传的可是接近完美了，车身刚性，智能驾驶，内饰高级处处彰显遥遥领先，现在出事了大家抨击的是它的安全辅助驾驶哪去了，车门怎么打不开，这几个问题，并且问界官方第一时间只是发表哀悼，配合调查等言论，对自己的硬件问题只字不提，各种甩锅恨不得把每个配件都划清界限，后续还被博士出来打脸。我也不维护日系车，相反我近段时间就在谈问界M7智驾版，出了这事我觉得问界处理的太不妥，销售打了两次电话我都拒接了，现在要重新审视一下问界了。

丰田埃尔法这种面包车，碰撞侧拉门滑轨一旦变形，门肯定打不开。参考卡罗拉撞gl8,gl8车门也打不开，但问界是传统车门，居然也打不开。

甩锅遥遥领先，呵呵

他吹的可是智能驾驶，遥遥领先？结果人飞出去了，门打不开。活活烧死。再加上他那个一出事甩锅博世的态度，博世马上出来辟谣，他怎么不说话了？博世是什么企业？麻烦你查查，基本上就是汽车界的阿斯麦。

回想下比亚迪汉自燃、理想撞断a柱后的节奏，你就会发现，卖的越好的车，黑的人就越多，出事之后节奏就越大说白了，都是生意

因为愣是压消息压了两天，26号的视频和贴子秒删家属一直发声到最后压不住了到28号才发酵的，一是质疑气囊、车门解锁降窗这些当下汽车最基本的安全装置为何失效不起作用，二是因为之前的宣传过于夸大，吃流量饭的现在被流量反噬了，三是公关处理就是灾难级别，先是发声明避重就轻不谈车子为何没有自动解锁，而是扯智驾说车子是非智驾版搭载博世方案，想引火甩锅供应商，然后供应商发官方公告回应非他们供应除去上面这些大众朴素观点，当然也有竞争原因，国内市场竞争激烈，对手也必然抓着这个机会拉踩你

为什么喷，我认为还是阶层的矛盾。把国产车用智驾买的那么贵，吹的那么邪乎，脱离了咱们普通人的阶层和认知。而这次事故大概率是智驾的问题。如果不吹智驾，或者不卖那么贵，一定不是这个结果。

这回还真不是蛋糕的问题，主要是牛皮吹破了的关系。 车子发生交通事故主要责任本就应该是驾驶员，因为驾驶员的疏忽和失误导致了惨剧的发生，但这次事件暴露的问题也很大。 之前病毒式营销，各种智能化遥遥领先于同行，相信很多人买m7就是因为余大嘴那场激动人心的发布会。结果这回智驾不仅没帮上忙，甚至气囊都没爆，车门也打不开。以安全和智能化为卖点的车，在这两件事上同时翻车，加上官方删帖控评压热搜几套组合拳下来，反而刺激了旁观者看热闹不嫌事大的心态。

门把手打不开就是最大的问题，不顾安全的设计就是有问题，洗不掉也不能洗，越洗就是对生命的越漠视。买车的人也是张大眼睛看看哪些车的安全系数高不高，不能只顾外观设计。辅助驾驶就是辅助驾驶，智驾等有了超人工智能再吹吧。

以前的车企，大家觉得营销不行，实际上是人家实事求是做好产品，敬畏生命不会大吹特吹，现在好了，这些会营销的来了，实际上是基本的安全都做不好，但就是遥遥领先，想撞都难，各参数都牛皮，然后开始割韭菜，真不知道买这些所谓新势力车的人是有多脑残

丰田经典广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车。”，华为：遥遥领先遥遥领先

因为反感夸大性的营销策略，反感不能说不好的网络公关政策。不过有些人喷隐藏车门把手就有些过度了虽然我不喜欢隐藏车门把手，但即使不是隐藏车门把手不解锁也照样拉不开，所以为什么碰撞不解锁解锁才是重点之一，个人观点。

问界这些车，本来机械性能就不咋滴，它自己要到处乱吹，拉仇恨，现在打翻了当然活该哟， 说实话，我家里有个亲戚买了问界，就居然真的拿网上的ppt.在家族群里，各种夸耀，而我现在开的车是哪种类型都没搞懂，打算买的新车是什么也不了解，就各种问界是百万级豪车享受了 我觉得这完全是个洗脑品牌，后来我几句话把她怼得开不起腔了，个人老老实实考驾照去了

日系有吹遥遥领先吗

因为问界是国产车，另外几个，尤其是那一个水军最多的，必定要捅刀子的。另一个原因要怪问界自己，吹牛吹太大，说话太绝对，推卸责任过于快

日企被喷的在国内都以为人家要破产了，还不够啊？ 人家买问界车一撞直接给人整火化了，你说意外不意外，还说技术遥遥领先

比亚迪都比问界安全最起码明明白白的，自从出来新能源以前听都没听过的品牌都冒出来了！什么未来了，理想了，智几了，还有哪吒了，一堆乱七八糟的名字，还卖的死贵，俗称豪车，真看不出来哪里豪华了，大屏，智能车机，冰箱，空调，都想割一波韭菜骗补贴，迟早都会被市场淘汰！路上出事故五菱都比他们安全

美系，德系也出过事故死过人，你为什么单蹭日系流量呢？