![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
校压差，你的明白？？？
评论发表于2024-05-10- 回复发表于2024-05-11
简单的说，你的电池里面每个小电池就像一个小朋友，用油强制保电，感觉就像直接给一大桶饭让这100个小朋友自己吃不管吃饱没吃饱自行分配，时间久了个别小朋友长期吃不饱，你的电池续航就差了，每2周或者一个月用慢充给电池充到100%就相当于让电控系统仔细给每个小朋友分配饭量并检查吃饱没。你的电池就是最优状态，据说开5年也不会出现表显55KM实际只能35公里以下，如果不用慢充电控调节检查每个小朋友状态，个别小朋友营养不良，你的电池表显续航与实际续航差别就大了！
回复发表于2024-08-11
不上高速的话怎么设置就行。 到如果夏天你要在车里休息的话，建议强制保电50左右，车上睡觉时候开ev模式吹空调，安全舒适。
评论发表于2024-05-03这个好我就是打算夏天车里休息午睡一会很舒服
回复发表于2024-05-06这个是优势之一
@ArkFz：这个好我就是打算夏天车里休息午睡一会很舒服
回复发表于2024-05-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页