![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
零跑C11和别克E5求推荐
04-27发布于：零跑C11车友圈
本人驾龄十来年，油车已经是第三辆了，对于什么智驾没试过心里也没底，油车的自动泊车功能5年了一次都没用过，有那时间早已经停好了！ 本人和老婆两个油车一年油费起码2.5万大洋，所以想换一辆纯电试试看。因为老婆想要suv，电车贵的又感觉太冤大头，更新换代实在太快，所以车价就定在15万。 主要看中续航、底盘、内外观，智驾啥的不那么看中！目前看中零跑C11和别克E5，对比看来都差不多，就是纠结续航，C11续航580km别克E5续航515km，电池却相差15度，感觉别克虚标啊！不知道有没有了解这两款车型的还请推荐下！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我也是别克e5车主 我也不知道该不该推荐你 车机还是有点落后 主要还是考虑到了品牌
评论发表于04-28车机如何落后，点击反应慢？还是导航不行
回复发表于04-29是不太人性化，通俗易懂就是踏马的搞的什么鸡扒系统。浪费了芯片
@1353344821：车机如何落后，点击反应慢？还是导航不行
回复发表于05-06
e5综合能耗15-20度电100公里，根据使用地域和温度有一定差别，重庆这边山岭地形，上下坡能耗影响还是大，如果是平原地区，有些可以干到10度电100公里，所有新能源差不多，推荐电池买大点，但是电车碰撞起火命都没了，我不敢信任新势力，安全永远是根本，是第一位考虑，所以我还是选的别克，至少目前尚未有事故燃烧的事例，当然估计车少也是因素。
评论发表于04-28这位大哥不关心智驾，所以可以考虑合资品牌
回复发表于04-29我选的也是别克，百年品牌，品质安全有保障。从各方面讲别克基本都胜出，有可能智驾方面不如零跑，其他方面还是可以的，别人说没用，自己去试驾一下，就知道了，外观还是驾驶感受，
回复发表于05-03
不在意电子新功能，只注重驾驶和质保，可以选别克，其他都选c11，毕竟存量也大，维修成本稍微低一点
评论发表于04-27别克E5,零自燃，安全性好，底盘优秀
评论发表于04-27本来就没卖多少..C11现在保有量有20多万辆了..E5估计2-3万？
回复发表于04-29试驾一下就知道。领跑跟e5根本不是一个级别的东西。隔音底盘拉胯了一大截。然后电池还是垃圾电池。但前提e5只是贵2万左右。太贵了不谈
@富足艺术家7D1：本来就没卖多少..C11现在保有量有20多万辆了..E5估计2-3万？
回复发表于05-03
肯定是c11啊，买24款尊享。
评论发表于04-27就这款和E 5先锋pro纠结
回复发表于04-27先锋那配置..座椅都还是手动的 2024年了
@用户4620410751972：就这款和E 5先锋pro纠结
回复发表于04-29
24款纯电580底盘20万以内无敌，双叉臂加五连杆和fsd，再配上雪铁龙母公司斯特兰蒂斯调教。
评论发表于04-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主