5008三排安全带的收纳挂钩，你会用吗 不知你是否有这样的经历：在高速上开车或者在高架上快速行驶的时候，有时为了快速通风，会短暂的把驾驶员一侧的车窗打开。这种情况除了车外的轮胎噪音，还有风噪都会大量的进入车内。 我还好几次遇到窗外的风把驾驶员的安全带织带吹的花花作响。这是因为安全带的上固定点在驾左侧的B柱上方，比驾驶员的肩膀稍高，而且这个固定点到驾驶员肩膀这里还有一段距离，在这个距离上安全带是悬空的。在大风的吹动下，薄薄的安全带自然会被风吹的上下翻飞，发出噪音。 5008有三排座椅，每一排座椅，每一个座位都配备了安全带。第二排座椅的安全带平时和座椅贴在一起，使用的时候，由于安全带固定带点没有比乘客肩膀高多少，所所以后排安全带被风吹动的可能性不大，反而是第三排这里容易出现问题。 尽管是七座车型，但是真正七个座位都坐满乘客的机会不多，后排的座椅和安全带平时就是个摆设。第三排座椅是固定在车身上的，不会被风吹动，但第三排的安全带平时就是这样从车顶向下延伸到底板，遇到风吹过，很容易花花的，而且这个安全带垂下来看起了不美观。 昨天去4S保养车辆，我看了一下5008的第三排座椅侧面的塑料板上，居然有一个小挂钩。估计说明书上也不会介绍这个挂钩的作用，我自己觉得这个挂钩就是为了解决三排安全带收纳问题的。 先放一个全局图，这次我把安全带带扣放在挂钩的上方，再把织带卡在挂钩上。这样的话，安全带就和车身装饰板比较服帖了，即使遇到大风或者急剧的变道，安全带也不会发出异响。这是放大图，你觉得我这个做法是否正确？不过我觉得带扣的不锈钢部分和塑料件之间还是挨到一起的，过颠簸路面的时候，安全带不锈钢可能会撞到塑料件发出声音。 我觉得下面你这张图可能更可靠，安全带不锈钢部分是在织带上方，织带可以给不锈钢减震。你觉得哪种姿势更正确？