风阻低啊，况且这个也不是车企想标多少就标多少的

打倒五菱，虚假宣传，明目张胆的坑蒙拐骗，国家监管部门必须严惩这些害民之马

你这心里不明明白白的吗？

我看B站有人测过，市区两人450，高速两人加9箱娃哈哈矿泉水，380多

续航里程先不说，用的电池品牌是小厂的

小米能标，干嘛五菱不可以？

低配垃圾玩意就不说了，来搞笑的，星光510版本，54度电，10.98，荣威d7 510版本59度电，12.98，秦plus ev 510版本57度电，11.98，eπ007 510版本57度电，13.68，启源a07 515版本，58度电，13.58，星光的电池是最小的，但也是54度电，再虚也就比在座最强的少5度电，我觉得是可以接受的

微蓝卖8万，五菱已经不亲民了。

特斯拉60度标600，有啥不敢标的

你就把他看做别克微蓝6行不？同样50多的电，这个比微蓝6大，比微蓝6配置高，微蓝6油改电，，这么想，要啥自行车，微蓝6也要10万

雷军之后大家都随便标了

54度电，按百公里14度电，不开空调，就跑300多，还不能跑高速。

不要只看电池度数

这个和风阻系数，车重，轮胎宽度和直径，电机功率和电控策略都有关系，续航不是车企可以自己随便标的，都是工信部按照CLTC标准测出来的

没有人测测星光510的真实续航吗？

我怀疑五菱的电池反向虚标，我缤果plus50.6度电，标510公里，市区里随便开接近1:1，高速100到110速度打7折。

我三年前的车子53.6度三元锂电池，新车时候没关过空调随便开330左右妥妥的，第三年就明显感觉到300都吃力了，现在随便开只能280这样，甚至270。主要空调太费电。不开空调不猛踩还能350，标的续航401，新车不开空调肯定能跑到401，但从来没有关空调跑过，冬天出太阳就开空调，不然不舒服。在广州佛山这边跑业务代步。不过轿车续航会高一点，但也高不到哪里去的，我是真心不推荐电池小的车，毕竟大家赚钱不容易，一辆车起码用5年才划算吧

哪吒X62度宁德电池才标501，比五菱香多了，终端优惠还多，低配裸车10万估计差不多了

实测市区续航，全程空调大概8折，坐标安徽合肥

加2w出了700的长续航