x9如果有增程版早就卖爆了

现阶段增程最合适，未来才是纯电，但不是现在，如果在有家充买增程车过渡是一个比较完美的体验！

看看理想的股价。就知道增程的未来走势了

现在发展增程有点晚了吧？马上估计都不免购置税了

增程是垃圾，纯电才是搞技术的，不然大众那么大的公司为什么不去找理想投资，只能说，小鹏是真不会营销，不然早爆了，还有黑小鹏的太多了

纯电是终极形态，增程这种技术含量低的车型，也就还剩一两年的过渡期了。

这车说到底还是因为空间拉胯，续航拉胯

特斯拉怎么不做增程？

其实买车之前都觉得增程可油可电，但是真正使用场景中，我很认真的观察过，大部分增程车主实际上把增程车开成了短里程的纯电车，因为一旦内燃机介入，那成本费用，行驶质感，和纯电的时候天壤之别，最后搞得更里程焦虑。除非你真的非常高频率跑长途，要不买个一百度大电池的纯电车反而更好。

2024年了还有人有纯电是终局这种想法。

上了增程基本上也是舍不得用油，一百多公里得三天两头充，总的来说不如纯电，小鹏什么时候能把随手充也能开发到7kw以上就好了，一个晚上充满，我现在的x9用随手充要将近三十多个小时充满，充个电太累了

小鹏的名字是硬伤

网传增程电池坏的比纯电早

就是纯电才考虑它，换增程就不要了

应该上增城的毕竟现阶段还有很多油车爱好者，所以给个增城让他们过度下，而且北方的确纯电没有优势，小鹏主要的优势目前在智驾，要多多卖车才能让别人知道你的智驾，就像问界一样，不过现在增加增城有些晚了理想L系列大火的时候小鹏就应该纯电增城都出

我跑了5000多公里了，连快充都没还没充过。。有啥好焦虑的。。 增程就不买了。双倍焦虑。。。

这车适合家用！如果是混动或者增程，对手就是腾势d9，30多万的区间怕是很难打。纯电比极氪009便宜十万多，底盘用料确实有差距！40万101度电是核心竞争力！小鹏想要大卖，纯电版本没毛病！避开了同价位的竞争对手

你买了增程么？哪一辆

增程一定比纯电难做，埃克斯鹏估计没这个实力

反正我是喜欢纯电，可以百分百覆盖我的使用场景，增程的不考虑

增程的电池利用率高，纯电毁在日历寿命上，前提，有自己车位充电，最好是地下