来了来了 极氪终于优化能耗了

800多匹 2.3吨的车，全系95度电打底，我是想不通为什么纠结那1-2度电耗呢，符合自己工况就行了，多跑那50公里是不是不用充电啊？车盲喊就喊呗，等下锁功率给锁到200千瓦，新款变旧款

我一直想知道极氪001的同级是哪些车？ 是按照价格同级，还是按照车的大小，动力来同级。

哈哈哈出场给你标配21寸轮毂，又要说他续航差了，极氪赶紧标配19的这样续航能多100多起步

我觉得新001电耗偏高主要不是驱动电机的事，而是低压系统的问题。我的ME版低压系统电耗在这次升级前占4月总电耗的26%，音乐、座椅按摩使用都不多，哨兵就用了1个晚上。所以我觉得优化空间还是挺大的，不必着急，相信会越来越好的。

看谁都蹭，这下子好了吧，极氪荣获电动纳智捷称号

有更新了的车主么？求分享更新后的能耗。

什么叫同级垫底你这么说，蔚来怎么破。。

OTA升级怎么优化能耗，无非就是给你哪里关掉或者锁功率

会不会直接简单粗暴锁功率啊那还不如不优化，白瞎高功率的电机了

所以……为什么不优化好才开卖?边卖边试验?

感觉这纳智捷就是扯，001 的能耗和 su7 差 5% 左右，不说造型车重，稍微调调动力曲线能有多大区别，怎么就人云亦云了

优化能耗？哈哈 表显给你降低点 优化车主心态就够了。

不锁怎么优化？这样搞我是坚定了不买极氪了。

老款快三个月没ota了，all old 001是被放弃了吗

为什么我4月26号了才升级到5.1.5？？？啥情况？

蔚来能耗也不低呀，咋没人骂

大多数人都是电纳名声在外才下的单小米严选，放心买

降功率是吉利的常用骚操作

吨位大小马力摆在那，不锁功率能优化多少呢。真要在意高速续航，不如多个小马力模式

能耗高是因为车重，都是用了太多钢材，特斯拉最重不超过2吨，极克干到2.6吨