这个车跑拉萨，想问问大家的意见

来吧，就等着有人问这种问题。 本人1.5E 五座 目前公里数一万六 车辆属性：露营玩具车 回答问题 封窗版本和五座版本差别： 封窗版本属于货车，要一年一检15年报废。虽然后边铺床方便但是不能私自割铁皮开窗户，睡觉时或者车上休息时通风采光较差。 五座/七座版本属于小客车（微型面包车）七座版本好改床铺个板子就行，但是储物空间少了，所以我选的五座版本，五座版本不管后边是做魔盒还是铁架子自己焊床，都有一定的储物空间（毕竟没有第三排座椅占地方）。 1.2排量和1.5排量问题： 1.5用的通用的机器，目前一万六千公里没有故障没有什么问题，用过半合成和全合成机油，都没问题只是半合成机油油耗会略高。另外如果要加装一些花里胡哨比如空调、副电瓶等等，那么排量大一点肯定带得动有好处。 油耗一百块的油跑180公里。 还有什么想问的欢迎提问留言 感谢

最好买1.5的，高原翻垭口动力损耗很大，排量太小很费劲

就是爬坡动力差点。

考虑这么多干嘛，我自己2022年一台吉利熊猫1.0排量的都干过去了，那边的路说句实话还没我老家的路难跑。

我在西藏祝你好运，千万别剧烈运动，开车从成都慢慢上来高反就小很多。一旦到了发现喘不上气或者头疼欲裂，赶紧去医院。高反严重会死人的。

我二手八千买的一一年的之光1，零挺好的去四川跑两个来回。一个来回4000km踩到底135正常开100。扛扛的！

买啥不能买瑞丰M3，从上海开车回黑龙江差点没特么给我累死，破逼车，降档补油都没劲，最快下坡，170就没有了，车飘的要特么起飞， 再说五菱宏光，100以内挺好，超过120像轰炸机说话得喊， 所以我现在喜欢旅行车，比如蔚领，嘉旅，或者大众途安，先说优点，省油，噪音小，缺点空间小， 但是后座是4/6放到，副驾驶座椅最靠前，后排放到能躺人，副驾驶座空可以放一个移动电源，座椅上放被子，后排放到座椅下面的空可以放一个水桶，主驾驶后面自带小桌板，或者自己安装小桌板，平时在车里吃饭什么的，主驾驶这边，后备箱可以打一个小柜子，放吃饭做饭的工具，车顶行李架，要有，随车工具，换洗衣物，备胎，储物箱，汽油桶必备， 首先自驾必选车型，有劲，省油， 有人会说能费几个油，黑龙江到拉萨来回一万多公里，你开兰德酷路泽，保守说，油钱35000快，你要是开1.4T的，大众系列，保守说一万块油钱够了，省下的两万多块，干点啥不好？你就是开1.5的五菱宏光，一公里也得在6-7毛钱，加上高原反应，也得接近8-9毛钱，

穷游干嘛要买车，租辆车不就得了

关注你了，平安愉快的的西藏之行

17年开五菱之光1.0到拉萨，建议1.5的，海拔高了一档4000转，跑的很别扭

我这1.2T的是不是也可以去试试，毕竟高原，一直担心动力不够

什么车都可以去西藏，2007年我买的人生第一部吉利远景就去过西藏，那时候没有手机导航也没有车机导航就凭一张中国地图，出发前准备好东西就可以了，由其是空油桶出四川前把油桶都加满油就可以了，因为那时候的川藏线加油站很少路很烂，天气是多变的这边是阳光明媚那边是大学纷飞，那时候的川藏线真的很美，就带了一个相机记录了很少的相片，现在49了好想再去一次

买19年以前的二手，19年后的国六没劲还限速

握草，不谋而合啊，我也有这个想法，之前开冠道跑过一次318后尾灯被落石砸坏了，心疼死了。这次也想着买一台五菱之光一个人去，就是不知道五座版需不需要京标。

买1.5七座的，可以把座椅拆了变成大通铺，封窗的好像驾驶室和货仓是不通的。

1.2的想买都没有，现在只有1.5的：因为1.5是国六B排放！落地4W多点

封窗5坐吧，可以改下，睡觉时候还舒服，我觉得面包车自驾挺实用的

跑那里没什么穷游，准备1w以上，别说什么几千的

哥，穷游不是这么穷游的。买车不如直接租一辆车子

不介意日系车，看看逸致，欧洲研发，又稳又省油，后排1米8多，纯平，不娇气，好伺候