L6贵这么多，贵在哪？

买理想的根本不会去看领跑，如同当初买BBA的，谁还看大众；品牌知名度、市场影响力相差悬殊，只有预算上不了理想的才会去看领跑！

arhud1万，座椅按摩1万，四驱2万，车机系统差距算5000，音箱差距算5000，算下来5万,16.58+5=21.58，24.98-21.58=3.4，剩下的就看你觉得理想品牌溢价对比零跑值不值3万了

C10有冰箱不？昨天我看发布会，说是冰箱成本挺高的，对比不得单独列一行对比下？不过好像是 max 的冰箱才高端。

零跑的营销广告开销低，理想的品牌定位清楚，家庭用车，还是tm的家庭用车，买理想的人至少是中产甚至以上的级别，所以品牌调性和广告营销这块，要给客户植入产品使用方式，使用场景，构建一个美好家庭生活，理想的资金投入比零跑多太多，零跑在广告营销方面和品牌定位上就跟理想区别太大，你可以把所有的汽车品牌产品仔细研究一下，每部车只要产品定位好，营销广告做得好，那在那个定位领域里就能做得很好。

考虑买理想的人，眼角都不会看零跑一眼

内饰对比呢

c10需要再加1 w的选装才有这些舒适配置，l6算上权益只有24.58w，实际差个7w吧….具体四驱差2w，底盘用料一个双叉臂一个麦佛逊差2w，副驾屏幕+arbud差个1w…这差出5w差不多吧，另外座椅材质nappa真皮，轴距比c10更大，电池大8度…杂七杂八，差个6w差不多了

感觉理想也没有说的那么差啊，L6对比M7起码实力还是要强一些的啊，至于竞品目前也就星纪元的ET，问界的M7，唐的Dmp，汉兰达，途昂、揽镜吧！其实不是L6有多好，而是竞品的缺点太明显，L6很平庸，但没有明显的缺点（和同级竞品比）

定位和人群不一样，看看店里看下买理想和零跑的分别都是些什么人就知道了。以前都是看网上说怎么样，有天去试驾了下L6，第一次开理想的车，其实没说的有这么差，我也开过零跑的车，根本两个档次

我就纯好奇， 晚上都说领克这好那好的，但是销量不真不行，说比理想这好那好的，还有说08和唐对标的销量也拉胯，有人就说其他是割韭菜，但是几十万的东西都是韭菜都是傻子吗？

贵在品牌，好比奔驰跟丰田

c10都拿来比了吗实在不行08倒是可以比。我试驾完c10第二天就去订了08，现在后悔订早了没有等l6。c10没有hud，内饰廉价感强，门把手离谱，200续航起码也得上个40度电吧。

刚查了下配置，L6是4米9有多，C10是4.米8不到。。。 然后一个双电机一个单电机， 一个是双叉臂，一个是麦佛逊， 一个标配20寸，一个是18寸 一个后排侧气囊，中央气囊，一个没 一个可调软硬悬挂，一个没 一个标配HUD，一个没 一个NAPPA，一个仿皮 一个后排通风加热，一个没（当然另外什么头枕、腰部那些就不说了） 一个喇叭19，一个12 一个三区空调、一个两区空调 也不说其他智能化的东西了。。。。这就强行溢价了。。。

首先，零跑纯纯屌丝品牌，这是公认的。其次，理想也是垃圾，都是硬着头皮上的人群居多。最后，高端新能源只有问界

买理想的会考虑零跑吗

一个单电机，一个双电机，几个麦佛逊，一个双叉臂。一个加入5.0秒，一个加速8.0秒，一个尺寸4900 ，一个尺寸4800 一个电机线圈是落后的缠绕方式，一个是主流的缠绕方式。一个是四驱，一个单驱动。一个18线厂商电池，一个是一线品牌电池。差太多了。

我觉得确实买理想的人不会怎么考虑零跑汽车，用户群体完全不一样。比如你有30多万的预算买车，你肯定不会看20万以内的车型。由于最初理想定价给大家造成的印象，比如零跑一开始定价到40万一直坚持那也会不一样。

如果手上有20万，大概率咬牙买想子

众所周知，理想从来都是黑大的。并且车质网质量投诉是最少的。请问比起理想x5贵了30w，比领跑贵了40多，贵在哪里了呢？就一个品牌溢价？

零跑这车非常不错业界良心，但是给人感觉牌子比较廉价，理想鸡贼的地方在于先出l9和one拉高了品牌，然后出第一级别的给人赚了便宜的感觉。