很荣幸，我们在“揽胜之夜”采访了SV全球业务负责人Jamal Hameedi先生，工程研发出身的他，现在负责整个业务体系。对此，Jamal给出的解释非常自洽——他依然以工程师的内核去打造让世人为之惊叹的汽车。其实这也恰恰是业务增长的逻辑，产品对了，其他都水到渠成。 能够有技术大佬担当要职，实属车企之幸。所以我们收集了一些“尖锐”的问题，看看Jamal Hameedi先生如何应对。 Q：增加配置可能会提高车重，而高性能又需要轻量化。如何寻求平衡？ A：我们是世界上唯一一个能将奢华配置、公路性能和全地形能力完美融于一体的团队。客户不必做出选择，更奢华、更高性能，可以同时拥有。比如顶级超跑和全地形SUV合体的全新揽胜运动SV Edition One限量版，SV专属碳纤维材质遍布车车身，实现了整车76公斤的减重成果；全球首创的23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配，让整车簧下质量减少达70公斤。 Q：如何看待揽胜SV Bespoke私人定制业务的发展？ A：私人定制的特别之处不在于最终的成品如何，而在于创造的过程。每一个细节、每一个对话和争论的故事，还有那些因为好的创意而激动拥抱、击掌的瞬间。这就是揽胜SV Bespoke私人定制业务拥有魔力的原因。 Q：将来是否有双门揽胜计划，是否会看到卫士SV车型？ A：有讨论过推出两门揽胜的可能性，但最终还没有定论，依市场需求一切皆有可能。卫士旗舰车型命名为OCTA，请大家拭目以待。