东风日产奇骏ep试驾体验

今天试驾的车型是指导价18.99万的四驱豪华版，配置也挺丰富的，产品力和机械素质应该可以套用在高配上。 首先聊聊外观，新款奇骏的外形看着确实比老款高级太多了，我觉得在同级别里是比较有个性的造型，算是比较有辨识度的车吧。 内饰设计看着也比老款高级了许多，虽然不觉得多么有设计感和高级，至少看着还是拿得出手的。 前排表现给中评，方向盘调节范围很大可以轻松满足各种坐姿。不过这个方向盘的盘副设计很奇怪，第一眼看上去觉得大小挺合适的感觉握感会很不错，没想到39点位置的设计超级难受，像是没有做过人体工程学设计一样，手握着很不合位。座椅表现勉强拿得出手，坐垫长度靠背角度都没什么问题，这个低配版本的材质感觉有点偏硬导致背部感觉不太贴合，总的来说这张座椅能坐人但是不算舒适。 后排表现给中差评，腿部空间够用但是偏小，头部空间比较宽裕但是对于一台suv来说没什么可说的。坐垫长度偏短也不够厚，靠背角度虽然可以调但调到最缓的角度还是觉得偏陡，总的来说这个后排能勉强坐人不至于难受，但是见识过crv的后排奇骏的表现是没办法给好评的。 聊聊最关心的动力总成方面。其实日产这套动力总成的原理我想很多人都在网上看过别人介绍了，我就不在这介绍了，反正在我看来什么原理都不重要实际表现最重要。这套号称340马力的动力总成在我的体验来看，主观加速感受其实也就是七秒多破百的水平并不会觉得多么迅猛，当然动力绝对是非常够用的。动力起步的细腻程度好，踩起来非常平顺自然，动力响应也非常快，在高速的时候地板油还是能感觉到轻微的延迟并不影响实际体验，噪音抑制全程也是控制得比较好的，无论怎么踩动力总成的噪音都抑制得比较好。