![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
先下定观望下
04-16发布于：别克GL8 PHEV车友圈
刚下定就有销售打电话来了，一问价格，说是40个W起，但我估计33-35差不多，等24号上市公布价格再看要不要取消订单，反正有90天的犹豫期，可以退款。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
GL8的精髓不是插混，能解决传统燃油GL8超高油耗的问题就行，油混GL8才是王道。定位在35万左右的油混GL8：就能吊打D9，脚踩塞那，腰斩M8！
评论发表于04-17别克这尿性2.0T电混得40
回复发表于04-1737.98 万
回复发表于04-17
是不是还有一款2.0t油电混动的 估计油电混可能是主流 还是有很多人不喜欢插电混的
评论发表于04-16油混现在没消息，今年出的还是插混为主吧
回复发表于04-16谁说油混？我看还是现款 48v 轻混，屁用没有。插混也是油改电。
回复发表于04-17
现在的GL8早就已经是泛亚自主研发，并非全球车型，价格和国产自主对标才对，否则销量堪忧。
评论发表于04-17泛亚研发了 20 多年， 带动国内多少制造体系提升。国内 MPV 这么多牌子，腾势 D9 能火有泛亚 50%的功劳，如果不是别克动作太慢，早点出插混 GL8，D9 的销量肯定还是GL8 的
回复发表于04-18人家本来卖二三十万，你非要对标国产卖七八十万？
回复发表于9天前
2.0变1.5，加个100纯电，续航打完折不知道有没有60
评论发表于04-18比D9低一点还是可以的，高了白搭
评论发表于04-16不会的，GL8比D9好，D9车质网投诉太高了
回复发表于04-16时代不同了 我现在就在等 但凡gl8插混价格不合适 配置不合适 立马毫不犹豫D9
@徒手造四驱车：不会的，GL8比D9好，D9车质网投诉太高了
回复发表于04-17
如果定价起步35万。直接放弃，买D9了。
评论发表于04-16新款 D9 产品力咋样？空悬只有顶配有吧，空悬下放一些会感觉更好一些
回复发表于04-18次顶配也有空悬
回复发表于04-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主