关于猛龙的能耗表现2

开篇：图是副驾拍的，抖到没朋友，开车请不要玩手机 很多朋友可能看到猛龙在经济模式跑高速瞬时油耗飘乎忽不定，有时5到7升，有时8到10升，甚至跑到11升左右，跟懂车帝实测的5升多相去甚远。据我观察，在电量大于75%时，高速巡航瞬时油耗表显接近5到6升。在大于25%，小于85%时会出现上述飘忽不定现象，小于25%时瞬时表显油耗稳定在10以上，主要就是这三种表现。 在25%以下这段，发动机大部分时间要全力带动前电机发电，直到电量超过25%。当电量高于25%又低于75%时，时速70公里每小时以下发动机主要以增程的方式工作，带动前电机发电，发动机不直驱，哪怕在一档直驱的工作区间，到了70以上就直驱，这可能是很多车友听到的这车发动机吵的由来。（其实这时候，如果你有25%以上的电，你完全可以切换到四驱，这样发动机就会直驱就不吵了）然后对于飘忽不定的瞬时油耗，我发现他发动机是先带动前电机发电，同时驱动车辆，然后充了一定电量大概5%左右之后。转为仅发动机直驱，电机打辅助，直到电量掉回 之前开始用前电机补电的电量，循环往复，这就是为什么瞬时油耗会忽高忽低的由来。 虽然瞬时油耗忽高忽低，好在他的平均油耗是符合预期的。不知道为何经济模式采用的是这种策略，是这样确实比较经济？有没有懂的人科普一下。