不可否认，ET是辆好车，无论外形还是操控，都是让很多人心动的，全铝底盘更是让人感觉到奇瑞对于这款车的用心。而且很多去看过实车和试驾过的，也提前盲订了ET，就等着ET上市发布（其中就包括我）。 看了昨天的预售发布会（发布会断断续续的看了一部分），第一感觉，有种马上想确认订单的冲动。找ET的小程序下单，确发现小程序没有更新，下订不了。 然后就找销售要了配置单，瞬间感觉没有确认订单冲动了。 卖的比较火的增程类SUV，理想以及问界，都比ET贵。为什么理想问界的销量高，我感觉奇瑞始终没研究明白。理想、问界以及小米，都懂得去研究用户想要什么，什么样的产品才能吸引到用户。 奇瑞一直以来的配置习惯到现在还是没有改，什么能够打动人的配置都是放在最顶配。而低配的低价，拉低大家对于这款车的定位，所以显得顶配的价格非常不值。 说会到ET本身： 1、内饰的移动吧台，能移动的话，的确让人感觉很有新意，但是不能移动的话，就是拉低内饰美观及实用性的负面影响。这个竟然不能全系标配，实在想不明白。 2、增程版32度电池，虽然号称200公里纯电续航，但是实际使用中，这个尺寸的SUV满箱电实际能跑多少公里？而且还要去掉保护电池不能充满的10%，再去掉强制启动发动机充电的保护电量，还能剩下多少真实可用的纯电续航？我相信大部分增程版的用户，用车环境都是大部分时间用电，只是不想节假日的时候高速排队充电才想买增程版的吧。 3、现在各大厂家都在推城市辅助驾驶，没有城市辅助驾驶，让感觉这个车的智能化就会差很多，这一点上，无论是理想蔚来小鹏，还是传统车厂的长安长城广汽，都在激光雷达以及城市智驾上发力。ET这个时候上市，增城版竟然全系没有激光雷达，难道增程的用户就不配使用城市智驾？ 总体来说，ET车是个好车，放在两三年前，这个外形+这个底盘操控，绝对是爆款的存在。即使放在现在，不考虑上面那三点的情况下，都是一款让人有立马下单冲动的一款车。