提车13天1000公里，给犹豫者一些参考

🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 用车说明： 极狐提车13天行驶了1000公里，其中一半是高速、高架路段。高速基本限速110，高架限速80，基本都是辅助驾驶完成，剩下的500公里基本是每天城市路段通勤。 📉 能耗分享 能耗是很多选择新能源车主最关心的，从拿车第一天城市路段电耗15，到第13天1000公里城市路段电耗10.9，确实让我喜出望外！并且通过这几天反复测试得出来一个很奇怪的现象，“舒适模式”比“单踏板模式”能耗要更低，而且能相差2度…让人费解！ 🚘 车辆信息 📝 详细点评 我想给正在犹豫买不买极狐t5的朋友一些自己的看法：1、首先自己搞清楚了，你选择电车最看中的是什么？（我最看中的是电池，宁王的电池是必选项，也是最加分项） 2、颜值，你自己是否看的上眼！这一点太重要了…如果你一眼看不上，及其它再优秀也劝你不要买！ 3、技术亮点。也是这车的核心！有的车卖点是智能驾驶，有的车卖点是品牌溢价，有的车卖点是市场保有量，有的车卖点是安全是性价比……等等。而在我眼里极狐卖点有很多17w价格买到全域800v架构（不要跟我抬杠，极狐总工直播间反复强调是全域800v）；47000+扭转钢度（魔豆y是20000）；婴儿房级的环保坐仓；三电终身质保。 💔 爱车吐槽 我不知道为何市场会忽视极狐t5这款优秀的产品，论背景它也是国企背景，几乎不存在倒闭问题。 在我看来极狐最大的问题是糟糕的营销！北汽这么大一块牌子下的高端新能源品牌，在2024年居然还有省份没有4s店！！！荒唐！！年初t5降价2.5w没多久居然就出现产能跟不上！很多人要排队等车的现象！ 还有莫名其妙车身颜色和内饰不能自由搭配，另外都已经2024年了，t5的顶配车型居然还不带座椅通风，这让南方的很多用户很尴尬！ 总结：极狐无疑是十几万区间最具性价比的电车！不接受反驳，但这个品牌还任重道远，营销是硬伤！我作为一名极狐车主，有时有时候恨铁不成钢，希望极狐的内在能被更多懂车的人能看到注意到，能看到！