铝线很好，但我选择铜线

铝线很好，但我选择铜线 近期某新能源品牌被爆采用高压铝线，瞬间引爆网络，在我们固有的印象里，电车高压线不都是铜线吗？作为新能源车主，这里就给大家科普一下，哪些品牌用铜，哪些品牌用铝，以及铜线和铝线的差异。 用铝线的品牌： 某米、某拉、某界等等一众火出圈的新能源品牌。 用铜线的品牌： 传统车企造的电车，如别克、凯迪拉克等。 这里小编有个疑问？为什么传统车企本本分分采用铜线？而一众新势力均采用铝线？是传统车企不思进取，不求上进？还是新势力偷工减料，不计后果？ 下面让我们一起来分析一下吧。 1、导电性： 相同环境条件下，铜的电阻1.75，铝线2.83，相差40%。 导电性方面，铜线胜！ 2、熔点： 铜要烧到1083度才融化，铝则需要660度就可以化成水。 熔点方面，铜线胜！ 3、密度： 每立方米的铜能达到8.92吨，铝只有2.73吨，众所周知，密度高，则抗氧化性、导热性、抗拉性、耐磨性、化学性能等方面，铜线均优于铝线。 无论在延展性、超负荷性方面，铜线完胜铝线？ 铜线这么好，为什么要用铝线呢？ 铝线唯一的好处，那就是便宜！ 大家可以深度思考一个问题，现在的汽车俨然是一个快消品，像手机一样，最开始你的一部手机用10年，现在一两年就要换一部新手机，汽车是一样的道理，某些品牌为了降本，采用铝线代替铜线，大大节约成本，但随着新能源高压充放电次数的增加，新势力动辄2-3秒的零百加速，你的爱车使用寿命会悄无声息的减少。 作为别克E5车主，我很庆幸，我的车全部采用高压铜线，恰如去年去奥特能生产线参观时候一样，用料扎实的让我震惊！简直是新能源市场的一届清流～ 最后，你家墙里埋着的电线是铜线还是铝线呢？