我就想知道三元里811和622循环次数一样吗。哪个寿命更长？

换了ni60这不是好事吗？？？？？？4度电你能跑多久？这消费者真是难搞

不是都在骂id系列是811嘛…这下子好不容易换了还不行

又要好，又要便宜，哪来这么多好事，大众还算有底线，给你的仍然是宁德时代的电池，现在的车市，没有一个车能在价格战下不减配的，安全大众还没有减，有些车企前后防撞梁都只是铁皮，卖的便宜，而很多人看到内饰漂亮就说厚道，买那种车才是真的憨憨。

三元锂电压容量区分明显，一般采用主动均衡，全区域主动均衡，充电随便就行，想充多少就充多少少，厂家建议的20-80%是可以达至 6000次循环，就算每次100%（实际98% 也有1500次左右循环收纳)。磷酸铁锂在 10-95%电量区域电压区分不明显，主动均衡无效，只能被动均衡，就是冲到100 后通过三极管控制电阻放电，截长不补短。所以只能充满。不管三元理和磷酸铁锂其实充满都不好，三元理和磷酸铁锂是正极材料不同，负极都是一样的，冲满并维持充电电压，锂离子会在负极聚集形成晶枝，也叫析锂，锂晶枝刺破隔膜就自燃。三元锂可以不充满，所以锂晶枝生长基本忽略不计。磷酸铁锂因为均衡差需要经常充满均衡，导致易产生锂晶枝所以磷酸铁锂刀骗成了自燃王。

续航少了20多公里吧，从安全角度和成本角度来讲，可以接受。

622电池比811更安全更耐用，只是能量密度低一些，偷着乐吧

你喜欢811电池?这个宁德都放弃的东西!

有没有人知道怎么有效投诉的？ 分享一下

3月产的pro电池也是80.4度电的，厂家也不告知，这算是欺诈吗，以前宣传的一直是84.8度

换811不是好事吗，有懂得哥们解释一下吗，我一直听说811安全性不行，

哎，那23年底买车的真值了，电池没缩水

降价还不允许别人减配？天下还真没免费的午餐。

那623比811安全，别整天盯着4度电，难道安全不值钱？实在纠结去买二手ID，找个老版本811的。

NCMA89，镍含量89%，钴5%，锰5%，铝1%，别看镍含量这么高，因为有铝元素存在，实际上远比811安全

622安全性更好，为了安全耐用，偷着乐吧。

上汽的人说新款标注的可用，现款可用77，那你不是还多了3度可用的

有大神知道怎么看是811还是622吗

那边上汽的吵吵要622 这边一汽的吵吵要811，咋回事

别说811不安全理论上三元锂电池安全性都差不多，但你见过那个是放在哪里自己着火的吗？可磷酸铁锂电池会自燃。