原创更值得尊敬

车贵是因为定位豪华车，而不是因为什么换电成本转嫁。高合更贵，它转嫁了什么？换电不影响出平价车廉价车，例如马上要发布的乐道，起步应该20出头，例如未来要发布的萤火虫（代号），起步应该15左右。不说蔚来的子品牌，其他品牌例如飞凡也支持换电，还有一些与蔚来搞换电合作的尚未发布的第三方车型，预计车价都不会明显高于纯充电车型。

蔚来名义上纯电是省油了，可是一个月900多的电池租金，我油车一个月都不用这么多油费啊家人们，谁懂啊

想调研下，有准备买蔚来的改道去提了小米么？

就是可惜了，有点小贵呀，挺喜欢蔚来造型，可惜我不跑长途换点功能用不上产品溢价有点多

蔚来其实是借鉴星球大战士兵头盔的设计，然后后面是抄袭极狐t的前面

蔚来有什么贵的，30几个就能这样的用料，这样的配置 ，四驱，还能换电，服务还好 ，我是觉得性价比很高了。以前开GLC，转蔚来es6觉得驾驶体验肯定是上升了很多，价格和用车成本也低了很多，服务还升级一大截。不就是电车需要充电嘛，反正有换电，完全没有旅程焦虑，我用车环境90%是城市内 ，即使出远门，高速路到哪都有换电站。又不可能开车去山沟沟里。

蔚来车价格不贵，贵只是你不是它的客户群体。全系标配便捷换电，高能四驱，全铝地盘，高强车身，激光雷达，4颗Orin，7.1.4杜比全景声，全车高规格内饰，多维电动座椅……每个点都是友商的顶配才能拥有其一，而蔚来全部给到你只是你不感兴趣而已（穷人只要温饱）

大哥别说二哥两个都差不多……都没有什么创新……星星还是那个星星月亮还是那个月亮……创新就要彻底抛弃汽车轮子底盘架构……用一套全新的理念做新车而不是总被别人牵着鼻子走……有愿意尝试做非空气动力学飞行电动汽车的吗？

这么多年了，雷军还是玩的那一套，手机外观抄苹果，汽车外观抄保时捷，研发费用少的可怜

蔚来的设计国产第一梯队

保时泰极光陆风都玩死了自己，抄袭让消费者厌恶。

小米最聪明的是主打年轻人的第一辆电车，年轻人嘛，喜欢时尚外观内饰，再加上小米吹牛逼功夫比较厉害，为数众多的米粉宗教信仰，所以这车卖的好，正常啊，小米的目标客户群体太清晰了，营销厉害，这比小鹏啥的强几条街

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