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小鹏G6走低端路线
04-14发布于：小鹏G6车友圈
不知道为啥小鹏一直自降身价，一直频繁大步降价，降配。 对于消费者来说，就比如说是我，就想买个二十多万的配置高的电车，我预算在这了，假如你一直降价，那我最后就会买16.9万的电车了？我会不会看看二十多万比你质感更好，底盘更好，电池厂家更好的电车？再比如打算买15万左右的元和宋，大众id3的群体，真的会了解你小鹏嘛？真的会加预算买你月月降一万的小鹏嘛？小鹏G6的销量最高时是关注电车关注你小鹏时入手的那一批人，结果，现在都不好意思跟朋友张口说我是二十多万买的这个电车，品牌叫小鹏汽车，现在16.9万还能更低，你要是买再等等，他一万一万的降，每个月都降。 咱就说为啥不能再20.9万卖不动了，增配，把漏风解决了，免费换配件，用料提升下，底盘再调教下，800v用真800v，针对用户提出的意见，多提升下，外观都说丑，就再改改嘛，你是二十多万的车，非要买15万去，那蔚来卖的不好也卖15万去得了。 真的难以相信，他卖16.9万的时候跟20.9万的用料都一样，如果是还能赚钱的话，那把以前买的车主就是大韭菜，如果不是那现在买的车主肯定面临减配了，明面上暗地里的都有。 小鹏真的是越走越难了，诱导购车，不断给你发消息说现在活动最优惠，不会让你买吃亏，买吃亏了通过邀请新人用积分补你，结果频繁降价，对刚提车第二天就降价的车主答复就是残次车，打着直营的口号答应的赠品迟迟不给，销售厂家唱双簧，总之辞退销售为借口让你撤诉。 整天说的智驾，全城代驾，不知道有多少人在高速遇见了导航下高速又上高速的情况。 垃圾车 购车车主电池权益都能变垃圾企业
作者提到的车系：
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降价没问题，就是降价的策略不对，要降就一步到位，别玩什么套路，给到真实可见的大优惠。小鹏g6是一点点降的，既要被消费者骂没诚意，销量也上不来，真想买的也会选择观望
评论发表于04-14一步到位也不对，他的主要销量就是二十万以上时候的，就应该定位二十万以上，不断提升产品质量和服务
回复发表于04-14今年价格太卷了，新车出的也多，配置也高，g6今年还20多万咋卖啊。而且g9大幅度降价，逼着g6只能去抢20万以内的市场。小鹏的体量太小了，小厂注定不可能有行业一流的产品硬件质量。只能靠智驾和服务来吸引人（服务这块确实该提高了）
@芯柠爱研究车：一步到位也不对，他的主要销量就是二十万以上时候的，就应该定位二十万以上，不断提升产品质量和服务
回复发表于04-14
G6的合理价格就是16万。就这个价位的质感，为了800v ，你看不到的地方都在减配。
评论发表于04-14我知道座椅内饰不太行，还有其他方面吗？
回复发表于04-14中创新航、66度磷酸铁锂、入门800V，十五六万万才是正常的价格。
@用户3329659312243：我知道座椅内饰不太行，还有其他方面吗？
回复发表于04-14
它倒是不想降呀，事实是，它卖不动了。它本来就亏钱。它想吗？可是市场决定的呀！比如我不买是因为它安全很一般，服务好不好我鬼知道呀！但是我知道它用料一般。比如g6后防撞梁很薄。我撞过的所以我知道。其实你说得价格对应相对的群体没错。但是g6降到十几，g9可是降到二十几啦！你买了越级的不是更好吗？你非得买个降级的吗？我本来以前从不考虑g6，但是它都降到18了，再等等降到15我就买了
评论发表于04-14降价是好事，所以我二十多的预算就可以买G9了，但是用料不好可以用好料啊，把品质提升上去啊，真的服了
回复发表于04-14出个G7、按p7的设计做、卖g6的价格、顺势把g6阉割、出低配、降价、再出p6取代p5、卖13-18
回复发表于04-15
销售也是不靠谱，之前的G3跟我说的3年10万公里内6折置换，想换G6或者G9，亏在第一辆车没让他们写进协议里，现在说没有，只值6W多，NND
评论发表于04-14小鹏的销售最不靠谱了，满嘴跑火车，还半年内不降价，降价个两三千，用邀请新客户积分补偿都回来了，提车第二天降价一万，还跟我说是残次车才降价一万
回复发表于04-14销售都是垃圾，给你看看我的遭遇客服也不给我解决，让我吃哑巴亏
@芯柠爱研究车：小鹏的销售最不靠谱了，满嘴跑火车，还半年内不降价，降价个两三千，用邀请新客户积分补偿都回来了，提车第二天降价一万，还跟我说是残次车才降价一万
回复发表于04-15
不知道上市当初冲着对标modelY买的，现在心里啥滋味
评论发表于04-14我就是上市后，降价一万块前一天提的车
回复发表于04-14车是好车，想想房子，其实车降价都不是事了
回复发表于04-16
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