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p7隔音底盘多少好 开过的才知道 网上别听人云亦云
评论发表于04-14新能源造车门槛太低了，基本上会做PPT就可以上市了，新款一年一出，很容易造车库存。同时把传统车企5年一个周期的模式冲击的体无完肤，卷得大家都上气不接下气。估计今年是传统车企最后一个五年制周期了，以后不说跟新势力一年一个周期，估计也得压缩到2—3年一个周期了。
评论发表于04-14造车周期这么短，以后小毛病一堆，就为了让你快点换车
回复发表于04-15就算门槛低能造出来，也不是谁都能挺住的。那些卖酒，卖空调，卖房子的都来造车了，最后谁活着了？造出来容易，活着难
回复发表于04-15
本来就要降得这么低，小鹏 p7的价位和小米SU7一样，这小鹏不用卖了。
评论发表于04-14但是你看小米发布会的时候，何小鹏他看到小米的预售价脸都青了。
回复发表于04-14而且小鹏p7后排空间小的要死，长度全给前脸了。
回复发表于04-14
好不好不是只看品牌 之前用的宁德时代 磕碰比较容易自燃 后来改用中创新航的车反而很好 g6g9p7i没看到有电池自燃的，这批23年底生产的老p7应该也是中创的，宁德时代的合作22年停了
评论发表于04-14为什么电车自燃就一定是电池问题，不知道电池BMS是做什么用的吗？这么多宁德电池的车，就小鹏烧最多，官方怎么说就怎么信了
回复发表于04-14那时候是宁德的bms，烧了之后换换自己的
@tangsb1983：为什么电车自燃就一定是电池问题，不知道电池BMS是做什么用的吗？这么多宁德电池的车，就小鹏烧最多，官方怎么说就怎么信了
回复发表于04-15
因为都要上马固态电池了
评论发表于04-14固态电池等多几年吧
回复发表于04-15理论研究都没突破呢，大哥可以多关注论文，现在叫半固态是个伪装货
回复发表于04-15
去年买就是这个价，谢谢
评论发表于04-14有凭据吗
回复发表于04-14朋友去年买的586E，17万内部价还是新车，就是不停地磨销售，这个库存车在这个时间点看15.5不划算。
@AI上弦月：有凭据吗
回复发表于04-14
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