蓝山混动不混动了

我倒觉得现在的混动模式比以前的好，以前掉电太快了，现在跑个一两百公里，纯电续航还有大几十！长途保电效果还是不错的，不想保电模式就切换成纯电优先或者强制保电百分比呗！

我是时速120以上混动跑一段时间，然后手动切换纯电优先跑，不然电续航不会掉，主要因为家充，不想用油

确实要比高原上的理想one省油

老老实实买增程不好吗？没有变速箱坏的焦虑。

上一次跑高速 经济智能混动模式 没设置保电 跑几十公里才掉1公里的电 油耗9.3

怕高速上电用完了出现失速故障。

你们有这种情况吗，4s店检修说没有任何毛病。

我觉得你先跑跑看吧，四十几公里体现不出来最终的油耗电耗比。另外确实最近保电逻辑好像变了，高速用油更优先了。不过挺好的，以前跑不到200电就见底了，感觉不充电的话亏电更费油

我觉得智能混动就应该智能的去用电，就像HEV车型那样用油为主电为辅助作用，最好能做到浅充浅放能让一箱油都能有合理的电可用

你这跑多快啊，我上周末宁波杭州往返一趟300公里左右，智混模式，基本120左右的速度，开了空调也才7.6的油耗。高速这个速度开空调基本能保住电，去年高速保不住电，基本满电跑400公里电掉的差不多了

换成2.0t就好了

好像很正常吧，现在跑高速的混动模式就是以油为主。我跑高速正常都是7.9的油耗

和我的情况一样，2月份高速上失去动力了，后升级的两个软件就这样了

清明节高速跑120加上市区旅游玩，满油满电，中间充了80公里里程的电，来回跑了1080公里，还剩40公里电和80公里油里程。

我合计8个油高速也不高啊

现在是电量省着用，基本600公里高速智能混动电都跑不完，你可以在马上具备充电条件的情况下切成纯电模式

把蓝朋友卖了，换一个就混动了

以前是双能源消耗，综合能耗是电+油。 现在改了显示的模式了，你保电就消耗油，你纯电就消耗电吧。 其实自始至终能耗都没有变化，变得是保电的逻辑和能耗的显示。

最新一次升级后我比较喜欢这种模式，以前120以后加速油门很重，现在轻了一些，特别是我经常一跑就是600-700公里，中途不充电。

保电逻辑被改了。不算毛病。但这种保电逻辑我也不喜欢…….你可以去申请让厂家恢复以前的保电逻辑。现在这种保电逻辑基本可以实现纯油行驶….但是油耗太高了这种……我也非常不喜欢