![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关于元plus小电瓶的一个错误观点
04-13发布于：元PLUS车友圈
看到好多车友说小电瓶亏电，导致熄火后掉续航，然后换小电池就好了，理由是小电池缺电，所以动力电池自动给小电池充电，所以续航掉了。 先说结论，掉续航是因为给小电池补电这个说法纯属想当然！ 用铅酸电池的元plus根本没有在熄火状态下给小电池充电的功能！ 用铅酸电池的元plus根本没有在熄火状态下给小电池充电的功能！ 用铅酸电池的元plus根本没有在熄火状态下给小电池充电的功能！ 只有小电池是铁锂的比亚迪车型才不用担心小电池亏电而无法启动，所有dmi车型和早期的海豚即使小电池没电了，也可以按长按微动开关启动，但元plus没这个功能，所以元plus才会遇到小电池没电，而且只能接电或换电瓶才能启动。好像新海豚也减配了，小电池也换成铅酸了，所以和元plus一个待遇了。 关于隔夜掉电，这个比亚迪4S店确实已经能修复了，有这个问题的可以去找4S店处理。至少能治标。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
楼主说的不对，停车后若小电瓶电量不足，动力电池会给小电瓶补电。 小电瓶停车后会被车自带的24小时联网设备取电，如果小电瓶寿命不足电量不充分，就会经常低于阈值，然后动力电池补电掉电。 这个现象，换一个新的小电瓶就能完美解决。自己试一下就知道结果了。
评论发表于3天前佩服你的自信。要不你让比亚迪技师认个错？
回复发表于3天前人家手册都是这么写，你这么自信又是从哪里得知的？
@买新能源车就是抽奖：佩服你的自信。要不你让比亚迪技师认个错？
回复发表于3天前
那小电瓶的电什么时候充？一次性的？
评论发表于04-13好像是车辆启动的时候
回复发表于04-13启动了才会自检。元plus长时间停车担心小电池亏电的话，可以隔一周远程启动空调，通电半小时左右。我也奇怪这个元plus难道没有小电池电压低的报警么？难道只有等亏电才拖去换电池？
回复发表于04-14
续航掉电是什么原因造成的？我车现在就发现停车后续航掉电了。
评论发表于04-15有的车友是每天几公里几公里的持续的小掉，电量百分比每天估计也就掉个1%左右。有的是平时不掉，低电量时10%或者20%的掉电，非常夸张。目前我没有发现靠谱的解释，反正问题核心都是电池放电量缩水。可以去4S店升级程序，让你至少从仪表上看不到掉电了。
回复发表于04-15字面意思理解是不是升级了欢乐表
@买新能源车就是抽奖：有的车友是每天几公里几公里的持续的小掉，电量百分比每天估计也就掉个1%左右。有的是平时不掉，低电量时10%或者20%的掉电，非常夸张。目前我没有发现靠谱的解释，反正问题核心都是电池放电量缩水。可以去4S店升级程序，让你至少从仪表上看不到掉电了。
回复发表于8天前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主