我发现马自达真的很注重驾驶体验，美洲的2.5涡轮增压马三最大马力只有250多匹，但扭矩450多，涡轮机也让你有自吸车线性的好开程度

国外这价，国内2.0的9.99w都卖不好，2.5的上来还不直接死翘翘，国人要求的是空间大，还有大部分国人要的是小排量加速带来的感觉，别管是不是顿挫，只要提速有感觉，都可以是推背感

进入国内，排量税、购置税、高额增值税全安排上价格你懂的，销量你懂的

只能说，马自达不干的事，斯巴鲁干了，2.5发动机的旭豹引进来了，可是又有多少人买？驾驶感受很好，又怎么样，中国人买车只看面子跟空间，把操控扔到垃圾箱里，国内就不配有操控感强的车

两厢的昂克赛拉

我也想问问，30什么时候才官降？

我想知道马自达30还降不降价，现在卖的比-5还贵，不打算卖给消费者就停产啊

昂克赛拉24款到底上不上

3500是柴油机，不会引进的

我要下手了，去年9月份的库存车，估计13个落地

不是不进来也不是不想给你换版本，根据目前国内的消费观念和市场评估还有独有环保政策再加上维护国内的利益关系。

你不要想太多了cx30停产也就是这半年八个月的事了，马自达退市也就这两三年的事了

要是真按欧洲的来估计要涨价吧，可能也不引进国内了

此一时彼一时，以前怕引进售价高没销量。现在国内政策都是电车，别说2.5.2.5T都为时已晚，引进的结果就是没销量

出蝈7马自达就卖厂房做深蓝了。还哪有马自达？

纠结个啥，反正你都不买。

中国人爱的是冰箱彩电大沙发

2.5才137p数据准确？

低配2.5L，高配2.5T。1.5和2.0只做增程，实验一下

国外怎么弄都行，你就看看他能不能来国内！