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探界者PLUS如何定位
04-13发布于：探界者Plus车友圈
雪佛兰这几年在中国的存在感越来越低，销量担当科鲁泽也出现问题，现在能拯救雪佛兰的只有即将上市探界者PLUS，是雪佛兰厂家的希望也是经销商的希望，如何定位成为关键。相信雪佛兰也把最好的技术都放在这款车型上。 如何定位成为关键，第一种可能上汽通用把合资SUV作为主要竞争对手，例如德系和日系的SUV，比日系省油，比德系超控好，这个定位和逻辑听起来好像没有问题，但是有一点不要忘了客户为什么选德系日系SUV，愿意选德系SUV肯定是看中的品牌，和油车的稳定性。选日系的这些车主更多是认为日系车保值率高，故障率低。这些选德系日系的客户群体会容易被转化吗？如果把合资车作为主要竞争对手那能抢到客户不会太多。 第二种可能是把宋家族作为主要竞争对手，个人认为产品性能和品控会占优，但是宋家族的销量在那里，宋家族的客户买车更多的是看销量排行榜，和性价比。他们不会太在意1.5和1.5T，因为1.5就能解决他们大部分工况。另外雪佛兰探界者PLUS作为插混领域的后来者，那得有绝对的优势才能抢夺更多的市场。 第三种可能雪佛兰把宋家族定位主要竞争对手，把价格定位瞄准宋家族，比性能比价格，因为雪佛兰是一个攻擂者，没有绝对的优势又怎么能轻易成功哪。产品有优势，价格要更有优势。 希望雪佛兰管理层放弃幻想，把以前高傲的心态放下来，不要用17，18年的思维理解现在，现在已经不是合资的天下了。放弃幻想放弃高定价 一个为雪佛兰操碎心的雪佛兰车主
作者提到的车系：
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给快充啊，我纠结快充，没充电桩去外面充不划算。
评论发表于3天前按照雪佛兰的尿性，2023款探界者1.5T入门版指导价18.49万元，探界者plus不会低于老款，等着凉凉吧。
评论发表于04-17前年购买时，优惠4.5--6万。
回复发表于04-20这个价的话就是死路一条
回复发表于8天前
星迈罗就是太高傲了的下场，这个车要比H6、博越、75低点才是王道
评论发表于04-19这个有点过分了
回复发表于7天前白送比较好，反正你又不买
回复发表于4天前
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