比亚迪汉EV最后10%电跑1公里直接趴窝

声明：发了就不怕被笑话，就是让大家看热闹！所述均是遇到实际问题！十万点击量谁认识谁！但是大家都认识比亚迪，这就足够了

要合理规划充电，要做电池均衡不然会出现这个问题。磷酸铁锂电池的通病不怪比亚迪电池的锅，或者是你很少做电池均衡

不是每周满充满放，是一周建议一次满充，3~6个月一次满充满放。仔细看使用说明

三年半十六万公里，吉利几何C，和新买时一样，电池一点损耗小点没有。珠海市区能跑六百，珠三角国道能跑五百五，100时速的高速跑五百。什么都没有坏过。

磷酸铁锂的通病 电芯平衡不好 电量越低压差越大 导致抛锚 每周要做一次慢充充满

车主运气不好，正好该换代了，继续支持比亚迪

轻轻磕一下就换电池的也就比亚迪了吧？以后保险越来越买不到

三年的电车，去年又换了电池，这新电池还不到两年又不好用了？最后10%只能开一公里了？

这不是0%了

到今年九月三年，开着蛮好的，除开常规保养，没去过售后，没出现过你说的问题，目前这天气19°左右，充满电跑550没问题，冬天不到400

我之前也出现过这个情况，后面更换了电池

比亚迪是赚钱第一目的，大部分电车都是赔钱，只有比亚迪和特斯拉大赚钱，特斯拉贵，比亚迪不贵也不便宜，但是比亚迪赚很多钱，为什么？？

已经买了，只能说其他方式解决:①不要用标准，用动态显示；②然后不要用百分比，用里程显示；③一个月或者2个月去慢充充满一次。

没桩你买啥电车啊，肯定开油车啊，电车特别是狗迪这种磷酸铁锂电池的电车肯定要定期满充满放均衡的，我给你个可行方案吧，找找家附近哪里有慢充桩，急用充快充不急用充整晚的去慢充上充

根本不用每周满充满放，1-3个月满充满放一次就行了，你这样的情况去店里做一次平衡。虽然续航标称是不准确，但我没出现过10%直接到0的情况，可能我是四驱版，电控模块是碳化硅的，中低配不是。

有问题就卖掉嘛，我家4台没发现这个问题

你只要看看比亚迪的油车，你就知道他造的是啥玩意

10%还敢再开5公里，车主心真大

趁早卖掉及时止损，不让过两年有你好受，我也是做了一个月思想斗争后卖车的，现在感觉很快乐