这个马力油耗就高了，对大部分人来说当下这个190马力都是足够用了，基本在动力和油耗，成本取得了平衡，而且星瑞本身就定位家用兼顾一点点运动，你搞这么大马力是也不合适啊，再说运动型车还有领克。

简单说就是卖得好没必要换，而且星越下面有定位低一档的博越，星瑞上面有调性运动实际不太运动的03，03上还有真运动的03+

现款2.0t动力都够用了，再上高功率，没必要纯属浪费，上8AT也没必要，大材小用，成本又高，油耗也比双离合的要高，总结就是没必要。

如果不是这两年新能源卷这么厉害，至少应该也能上218p那个了，现在这种情况下，给领克03 256p那个意义也不是很大了，再有，星瑞，后娘养的，到现在车机还是E02呢，八万的博越都是8155了

大众双离合天天吵着坏，没见过吉利双离合吵的坏的，别说了销售量比吉利多，大众双离合还是用的液压控制，吉利的格特拉克双离合变速箱纯电控，一般根本不用担心坏，干式就算了，你以为大众湿式双离合就没问题了？机电单元该坏还是坏

价格战逼的，8AT不是自主研发的。现在又换新赛道了，燃油车市场规模受影响，节节败退，不能逆势而为了。都去研究电池、电机、混动变速箱去了。

星瑞只此青绿加点都可以上星越L了，8AT+高功，所以我入星越L了星瑞要是换8AT+高工，价格和星越L都要差不多了，就现在2.0销量也不咋样，换了后更卖不出去

很简单，你看奔驰现在就算吧1.5T压榨到204匹也不愿意用GLC260的2.0T，原因很简单，你同级轿车用了那同级SUV还怎么溢价，就要打产品溢价差异化

星瑞的大哥，领克03才7DCT，星瑞用8AT是不是不符合常理呀，T4发动机，7DCT是不会变的

升级一下218马力就足够了 没必要238

我也觉得可以上AT，与别克君威就一个等级了

就这天天都一大把人说油耗高。你再搞个高功率加8AT。油耗更高了，现在这个发动机虽说是低功率，但是家用足够了。需要高功率就直接一步到位买领克吧

你开个1.5的自吸天天觉得肉，然后换个2.0t天天市区开发现根本跑不起来，还是一样肉。

8at➕2.0t低功率发动机+95号汽油，你想让它成为新一代公路闪电吗

价格区间够不到的，03都用不了8AT

上了领克怎么卖

不要迷信8AT，我这个8AT开起来的感受还不如双离合的好

两个派系，你看星越L 低配的两款车一直是没生产

成本，就说03+，有254匹和265匹，都是8AT，但是都是18个w以上，

马力上去了？地盘调教，各个受力的部件可能都要重新设计和增强部件强度。马力上去以后，现在的变速箱是否适合？能否承受最大扭力？这都是问题。。。